菲斯克的卡车在路上

菲斯克确实会建立一个全电动卡车,我们可能很快就有机会看到它。美国电动汽车品牌的首席执行官亨利克·菲斯克,证实DrivingElectric妹妹标题自动表达敞篷模式非常产品计划的一部分,它将采取的方法,可能与一些新奇的集成到设计实用性的解决方案。

“是的,我们要做一个拾音器,“菲斯克告诉我们在发布会上的新菲斯克海洋在奥地利的SUV。他还提出了菲斯克的摊位的车辆采取更具活力的方法比我们习惯于在该行业。“如果法拉利做一个拾音器,这就是它会像,”他说。

这不是第一参考一菲斯克是由品牌的皮卡。传闻已经流传了一段时间的可能性这样一个模型,与首席执行官有将它称为“阿拉斯加计划”在过去,甚至在2020年发布在社交媒体上配图。这是第一次正式确认,“皮卡的运动”,然而,这暗示它可能很快了。

市场大,高端电动皮卡坚定地在池塘在上升,特斯拉Cybertruck有报道就进入生产和Rivian RT1也喜欢,福特F150闪电和雪佛兰Silverado电动车已经出售。当然,电动卡车并不是唯一的新地平线上菲斯克模型;在从海洋SUV也会的梨紧凑型SUV,以及浪人自由兑换。

亨利克·菲斯克还告诉我们期待一些新奇的想法时的实用性。菲斯克海洋功能下拉后窗,使汽车携带超长负载和传感器可以利用类似的想法。之间有潜力的方式创建访问负载湾和出租车,这样再物品的货物可以适应座椅折叠。也会有其他功能,但首席执行官不是放弃太多。“等着看我们想出的一些事情。他们很聪明”,他说。

与海洋的SUV吹捧为“世界上最可持续的汽车”,菲斯克卡车也将环境问题的核心,与可持续发展的材料。我们希望我们承担类似的比例与其他市场皮卡,宽敞的五座双排座配置和负载湾约4.5英尺(1370毫米)的长度,比竞争对手提供的短。

车辆的基础将相同的加长版FM29平台,支撑着海洋的SUV。记住这一点,我们可以期待海洋的113千瓦时电池露面。然而,菲斯克是煞费苦心地指出,这将是一个合适的卡车与身高、公路和越野能力存在业主需求,就真的“运动型”。

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菲斯克最近建立了一个与富士康合作,构建菲斯克珍珠在美国但是没有显示在这个阶段的菲斯克拾音器将建。亨利克·菲斯克证实“本地生产”在美国被认为是海洋,除了当前生产运行与麦格纳在奥地利。这将使公司受益于美国政府对国产电动汽车的税收优惠。

我们预计的揭示菲斯克拾音器在不久的将来,但它不太可能在出售前至少2025。