保时捷Cayman和Boxster将于2025年发电
新开曼GT4 E Proforance Racing-Car Concept进一步完善了2021年Mission R上首次看到的技术，预览了下一个电动保时捷
下一代保时捷718 Cayman Coupe和718 Boxster敞篷车将抛弃其燃烧发动机以支持电动动力总成，新的零排放式跑车将于2025年到达。-CAR概念，2021年的Mission R和2022年的Cayman GT4 E Proverance，这暗示着出路718的样子。
保时捷boss Oliver Blume has revealed the pair will be use a bespoke platform, and even though they’ll be exclusively available with electric power, he said the Cayman and Boxster EVs are being designed like a mid-engined combustion-engined car would be, in order “to have agility of the car, fantastic performance values we want to achieve. We want to launch it as the most sporty car in the B-segment.”
这些将是保时捷阵容中的第三辆和第四辆电动汽车Taycan Saloon和庄园- 去年，该品牌的标志性911和下一代Macan SUV，它将在2023年到达，也将仅是电动的。保时捷预计到2025年，其销售额的50％将是电动汽车。
保时捷718 CAYMAN GT4 EPROSTRAME
在2021年的Mission R概念赛车版本的电动开曼（见下文）之后，保时捷在2022年推出了第二个电动开曼赛车手概念，称为718 Cayman GT4 E Proformance（如上图所示）。它看到任务的电动传动系统适合于718 Cayman GT4 Clubsport“客户赛车”汽车的机箱，该车由世界各地的业余司机和私人团队广泛使用。
维持任务R的峰值输出为1,073bhp，用于排位赛，可容纳671bhp 30分钟，与保时捷燃烧发动机911 Carrera Cup Cars竞赛的比赛相同。保时捷说，GT4效果的能力与当前992年的模型相似。
从物理上讲，GT4的表现比GT4 Clubsport宽14厘米，并结合了大约6,000个新零件。该人体部分由天然纤维复合材料和再生碳纤维制成，而米其林的大型18英寸赛车轮胎含有大量可再生材料。
保时捷计划为GT4 E Proforance计划进行一系列公开郊游，这是6月23日至26日在英国古德伍德速度节举行的首次公开场合。它也将于8月20日在保时捷的莱比锡工厂举行的20周年庆典上。2023年，它将在北美出场，然后于2024年前往亚洲。
保时捷任务R概念驱动器
Mission R具有双电动机，在“合格模式”下产生了1,073bhp的最大输出；足够从0-62mph加速的时间少于2.5秒，而最高速度为186mph。多亏900伏电气允许最大充电速度为340kW，Mission R的80KWH电池可以从5％的容量到插入15分钟内的80％上升到80％。
这辆车宽阔且令人惊讶地短，带有巨大的光滑轮胎和巨大的后翼，占据了外观的主导地位。我们没有以全面的“合格模式”或正常的671bhp“竞赛模式”体验任务R概念。这辆车可能产生的更像是400bhp，但是在一辆大约1,500公斤的车辆中，这仍然应该使其能够表现出非常活跃的性能。
坐在任务r内，爬过卷笼的杆并绑在赛车座椅上后，通过挡风玻璃的狭窄矩形可见前方的轨道。开机时，汽车是静音的，但是一旦运动，耳塞就至关重要，因为它爆发成尖叫的齿轮和电动机的骚乱。
这与赛车迷的粉丝所听到的配乐并不是听起来像任何常规的电动公路车 - 但至少在内部，Mission R仍然具有您期望的全部存在和侵略性。
刹车可能不是反锁，但它们的功能非常强大，而方向盘只需要小的动作才能获得令人难以置信的抓地力。尽管缺乏燃烧引擎，但驾驶任务r是一种非常身体上的经验，但令人惊讶的是情绪化。
