电动铃木吉姆尼的五个电动汽车在2030年到期

铃木已经宣布将推出其首个电动汽车明年在欧洲,并将介绍共有五个电动汽车,到2030年,欧洲大陆。日本品牌还没有共享许多细节上的工作,但似乎电动版的可以在其广受欢迎的吉姆尼紧凑型SUV。

铃木2030年的欧洲产品计划的轮廓显示五个即将到来的电动汽车,其中包括与独特的割缝格栅设计和最新吉姆尼的四四方方的剪影。婴儿4 x4目前仅可在英国作为一个商业货车因为普通乘用车不符合排放规定,所以电动替代似乎是一个自然健康。

其余的阵容包括看上去是三跨界车或越野车,和一个非常紧凑的城市汽车或商用车辆。然而,铃木还没有确认这5个模型嘲笑将先到达,或者当其第一电动汽车将会公布。

铃木eVX概念

显示2023年1月,铃木eVX概念(见下图)给了我们一个瞥见一个日本品牌的即将到来零排放的紧凑型suv。

铃木说eVX将“发扬该品牌的4 x4遗留到新的电子时代”,并已风格让人马上就能认出铃木SUV。我们怀疑的最新化身铃木吉姆尼影响设计作为展示汽车的平坦的前端,四四方方的轮廓和黑边包层非常reminstant流行的双门越野。

eVX概念措施4.3米长,1.8米宽,1.6米高,这意味着它在大小上接近于铃木的现有S-Cross家庭SUV。也是大致相同的大小随着公路eVX竞争对手——的潜力MG z电动车,双龙汽车车型Korando议案和标致e - 2008。

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eVX概念功能60 kwh电池铃木说有利于342英里的范围内,尽管这一数字测量在修改印度行驶循环(MIDC),不是在欧洲使用的WLTP测试周期。没有其他技术细节显示到目前为止,也没有宣布什么基础生产eVX将使用。

但是,铃木的伙伴关系丰田这可能有一些影响eVX。铃木可以从丰田中获利丰厚的知识获得的启动bZ4X越野车2022年,生产eVX可能会分享一些组件与丰田不断增长的bZ范围的电动汽车。

铃木还与加拿大公司InMotive开发双速传动电动汽车。根据InMotive,其专利技术可以提高电动汽车的加速度范围和15%。的保时捷Taycan是为数不多的模型,使用双速传输作为几乎所有电动汽车坚持吗一个齿轮。

铃木铃木总统Toshihiro表示概念的世界,“我很高兴推出eVX,我们的第一个全球战略EV。铃木集团在解决全球变暖是一个优先级。我们正在促进全球范围的措施减少温室气体排放。”