丰田雅力士混合动力(2012-2020)可靠性和安全性

尽管在其生命周期中不断更新，但丰田雅力士自2011年以来一直与我们在一起。不可避免地，它现在开始显示它的年龄，它最近在我们的姐妹游戏《Auto Express’Driver Power》调查中的得分并不特别鼓舞人心。然而，可靠性并不是弱点，丰田在产品质量方面有着持久的声誉。标准安全套件也很慷慨，但没有一些最新的安全创新。

丰田雅力士混合动力的可靠性和问题

由于它本质上只是普通丰田雅力士系列中的一个发动机选择，所以雅力士混合动力并没有单独在Auto Express的年度“驾驶员功率调查”中进行排名。2018年，雅力士在调查的75辆车中排名58，表现平平，很少有车主对其表示赞赏，但也没有人直接谴责它。

雅力士的得分一般，很少有车主对它的内饰和外观风格、内饰的舒适度、实用性、乘坐性和操控性有特别深刻的印象。它的发动机和变速箱获得了更多的赞誉，但雅力士的星级性能是为了提高运行成本。

虽然报告中提到了恼人的电气故障，但只有10.6%的车主在购买后的第一年报告了任何故障。这实际上比丰田作为一个品牌的业绩略有改善，12%的车主报告了故障。总体而言，丰田在26家受访汽车制造商中排名第12。

安全

丰田Yaris最初在2011年通过欧元NCAP进行崩溃，当它收到五星级的评级时，它被欧元NCAP击败。安全标准从那时起就开始了，因此雅丽斯在2018年重新测试时令人印象深刻。实际上，在成人乘客保护领域，其得分仅下降到83％，虽然其儿童占用者保护得分仅跌至81％至80％。

从某些方面来说，现在的雅力士比刚上市时更安全，多年来增加了几项减轻碰撞的功能。丰田安全意识，包括自动紧急制动(AEB)的套件是标准的;它还集成了自动倾斜的主梁和车道偏离警告，以及在图标装饰和以上的道路标志识别。

除了AEB，没有半自动驾驶技术可用——选项列表上没有主动巡航控制或车道保持辅助。当然，一长串强制安全设备，如轮胎压力监测、防抱死刹车和电子稳定控制，都被作为标准安装。