菲亚特500电动评测
标志性的菲亚特500城市车已经变成了电动汽车——在它的最新化身中——而且它在各个方面都比它的汽油前辈更好
优点
- 有趣的开车
- 体面的现实世界的范围
- 物美价廉的中档机型
缺点
- 不完整的内部质量
- 可转换缺乏细化
- 基本机型没有触摸屏
| 电池的尺寸 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 24千瓦时 | 115英里 | 2小时30分钟(0-100%，11kW) | 30分钟(10 - 80%,50千瓦) |
| 42千瓦小时 | 199英里 | 4小时15分钟(0-100%，11kW) | 35分钟(10 - 80%,85千瓦) |
菲亚特500和迷你说到复古风格的小型车。就像它的主要竞争对手一样，意大利车也为21世纪进行了改造，现在两者都在拥抱电气化。就菲亚特而言，如果你想买一辆电动车，电动汽车是你唯一的选择，不过它的汽油发动机前辈将在一段时间内作为“500经典”继续销售。
新款菲亚特500吸引人的关键在于它的价格。这是一辆小型电动汽车，之后政府拨款已被考虑在内——起价2万多英镑。如果你有更多的钱，有更大的电池和更豪华的规格，你甚至可以订购一个可折叠的织物屋顶。
菲亚特500所瞄准的那些注重时尚的人肯定会喜欢菲亚特所做的一切。在金属中，它看起来棒极了;设计师已经应用了足够的变化来更新它，而不失去汽车的标志性形状。实际上，它比老款车长约60毫米，宽约60毫米，前面有一条优雅的线，将LED大灯一分为二。切换到电力也允许点头经典500的平滑前端，因为后置引擎的原始不需要格栅在前面。
但撇开不说，这款新的500是一款真正有才华的小型电动汽车。它有着无与伦比的图像，智能的内饰和大量的车载技术。优雅的设计延续了内部设计，一个细长的双辐方向盘，一个包含7英寸数字显示屏的圆形仪器舱，以及一个更大的10.25英寸信息娱乐屏幕。后者是对500的另一种致敬，因为它位于仪表板的中心，在上世纪60年代最初，后视镜就安装在那里。
这第三代500有更多的空间比它的前身，由于更宽和提供更多的空间。最新的菲亚特UConnect信息娱乐系统也工作良好，提供全Android的汽车和苹果CarPlay连通性。这对前排的乘员来说是个好消息，但对于任何比后坐小孩还大的人来说，它仍然很挤，而且后备箱仍然很小，只有185升。
因此，实用性并不是它的强项，但如果你能忍受小巧的行李箱和狭窄的后座，这款新的菲亚特500远不止是一种专注于风格的一招小马驹。“时尚的小型电动汽车”派对可能要晚12个月，但就全面吸引力而言，它已经足够打败城市车的竞争对手。
此外，500的转向仍然很轻，能见度也很好，它仍然是一辆优秀的城市车，其所有的额外好处是，它的电动马达可在瞬间提供220牛米的扭矩。再生制动系统在续航模式下相当激进，但如果你切换到正常模式，汽车将更平稳——对于那些以前没有驾驶过电动汽车经验的人来说是理想的。一旦你习惯了，你就能享受一脚踏板驾驶在小镇周围就像在本田e．
在低速行驶时，当你遇到坑洼和颠簸时，这辆500的确会变得有点繁忙，但驾驶起来仍然很有趣，一次充电可以行驶近200英里，还可以使用一些最新的充电器进行充电快速充电器．
菲亚特500是目前最令人兴奋和成就的电动汽车之一。作为城市年轻人的小型车，或者郊区家庭的第二辆车，500电动汽车几乎符合所有的条件。想要更详细地了解这款车，请继续阅读我们深入评论的其余部分。
