梅赛德斯概念EQG首次查看电动G级SUV

这是梅赛德斯概念eqg：将成为相当于崎glound g级的G级的近乎生产的版本。

该概念EQG表明，与梅赛德斯的“ EQ”系列电动汽车中的其他型号不同，即将推出的EQG生产车将保留G级的标志性，方形的样式，而不是采用更全面的设计。因此，尽管它可能没有最多的空气动力学形状，但概念EQG的遗产易于识别，这是生产版本的客户可能想要的。

但是，该概念确实具有黑色面板代替传统格栅，您还可以在电气上找到它EQS旗舰豪华轿车和EQE轿车， 也EQA，，，，EQB和EQC电动SUV。

虽然，G-Class的一些设计元素已在很大程度上没有变化，例如安装在前挡泥板上的指示器，但概念EQG确实获得了各种独特的感觉。与其传统上的后挡板安装的备用轮，有一个可锁定的储物盒，非常适合将充电电缆放入。仅对于一些额外的WOW因子，概念EQG也获得了22英寸的抛光合金轮毂。

戴姆勒集团戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）的首席设计官在评论概念EQG的设计时说：“我们正在使用新的EQG进入未来！

“这辆车体现了我们所有人都需要努力的电动移动性的最先进的越野能力融合。它代表着我们对最大欲望和奢侈品的不懈追求。”

虽然EQS和EQE使用梅赛德斯的新平台专为电动汽车使用而设计，但该概念EQG使用了当前G-Class的较为验证的梯形框架底盘。生产版本还将配备两速变速箱，并具有较低的越野设置。

Mercedes claims the EQG’s low centre of gravity thanks to its battery and instant torque will give it some advantages when customers go off the beaten track and it’ll need them because the production version will go through extensive off-road testing at the test facility on the 1,445-metre high Schöckl mountain in Graz, Austria – just like the internal combustion engined G-Class has.

除此之外，梅赛德斯尚未宣布有关该概念EQG或其公路运输的传动系统，电池尺寸或范围的任何其他细节。尚未披露起价，但是鉴于当前G级的大约100,000英镑的价格，我们希望它将在此北部。