奥迪Q4 E-Tron vs Mercedes EQA：空间与实用性

由于没有内燃机或笨重的变速箱将其包装到电动汽车中，品牌在设计其电动汽车时已经充分利用了这种新发现的自由，尤其是SUV。奥迪是一个完美的例子，因为虽然比公司的Q3长104毫米，但Q4 e-特隆相比之下，它的机舱感觉很大。

后腿房间是特殊的亮点Q4 E-Tron，有足够的空间和足够的空间让三人坐在后排。前面还有许多巧妙的存储选择，可以帮助您隐藏您的东西，尽管门箱有点小。

Better still is the fact that the spacious and airy cabin of the Audi doesn’t come at the expense of practicality or boot space, as there’s a whopping 520 litres of space on offer – that’s more than you get in the bigger, petrol and diesel-poweredQ5 SUV。当您将后排座椅折叠起来时，Q4 E-Tron的负载能力甚至进一步增长，最多可提供1,490升空间。

奥迪的可选“功能软件包”为Q4 e-tron增加了各种存储网，以及可以将其存放在引导地板下的行李箱盖。是否值得额外的325英镑取决于您。

然而，尽管Q4 E-Tron证明了使用EV精化平台的优点，但另一方面，梅赛德斯使用与汽油引擎GLA相同的机械平台。出于这个原因，EQA并不是那么巧妙地包装，略微抬高的地板使乘客的腿从座椅架队上抬起，还有前排座椅下方的脚部空间很小。

除此之外，梅赛德斯仍然提供大量的净空和合理数量的膝盖，其高门使得易于进出车。

但是，那EQA在启动空间方面，真的很步履蹒跚。只有340升，它比基于GLA的小，甚至比大众汽车ID.3掀背车。后排座椅确实分配了40:20:40，但是几乎可以完全平坦。一旦您这样做，EQA中的存储空间量将扩大到1,320升，但仍大大低于第4季度的E-Tron。

电动汽车市场的罕见性是拖曳的能力。但是，Q4 E-Tron的牵引限量为1,000公斤，而EQA 250只能拖运750kg。但是，如果您升级到更强大的300和350变体，则EQA可以将刹车拖车最多拉到1,800公斤。