大众ID.3审查
大众ID.3是一款电动家庭汽车，它有望成为像之前的甲壳虫和高尔夫一样的重大突破，但它真的是一场革命吗?
优点
- 良好的开
- 良好的射程和威力
- 有型但不浮华
缺点
- 弱再生制动
- 内部质量失望
- 目前只有一种型号
| 动力传动系统 | 官方的范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 箴(58 kwh电池) | 260 - 263英里 | 9小时15分钟(0-100%，7.4kW) | 33分钟(10 - 80%,100千瓦) |
| Pro性能(58kWh电池) | 258 - 263英里 | 9小时15分钟(0-100%，7.4kW) | 33分钟(10 - 80%,100千瓦) |
| Pro S (77kWh电池) | 336英里 | 12h 15min (0-100%， 7.4kW) | 36分钟(10 - 80%,125千瓦) |
ID.3是一款非常重要的汽车，无论是对大众还是对驾驶者来说。大众的主流车型，如甲壳虫(Beetle)和高尔夫(Golf)，在各自的时代定义了我们对家用汽车的看法，而这也是大众希望在中国实现的目标。
不像e-Golf和e-up !在美国，ID.3将不会有汽油或柴油动力的版本——它纯粹是为电动马达和电池设计的。目前，该型号的续航里程分别为58千瓦时和77千瓦时，据称续航里程分别为260英里和336英里。在适当的时候，一款配有45千瓦时电池、可行驶205英里的更便宜版本也将加入这一行列。
它有100kW的快速充电能力(如果使用更大的电池，可以升到125kW)，还有一个11kW的车载充电器，可用于快速家庭充电(只要你有三相电源)。“Pro”驱动系统有一个143bhp的电机，而“Pro Performance”和“Pro S”有201bhp，足以在7.3秒内从0加速到62英里每小时。ID.3是后轮驱动的，因为发动机在后面，尽管它驾驶起来更像普通的家庭掀背车，而不是跑车。
ID.3很灵活，很好驾驶，虽然它不能掩饰它的重量，但强大的发动机让它感觉比同等型号的汽油或柴油发动机的高尔夫更有活力。它狭窄的转弯圈使城市驾驶微风，而且很舒适。即使是在19英寸的车轮上，ID.3的悬挂也足够柔软，以避免路面上的大颠簸造成太多不适。它的内部也比e-Golf更安静，因为进入车内的道路噪音更少。
说到船舱，ID.3的内部还好。我们希望看起来便宜的塑料材料少一些，因为这辆车很贵。至少，聪明、现代的外观在某种程度上抵消了这种印象。设备包括数字刻度盘和一个响应灵敏、功能齐全的触摸屏卫星导航系统。它拥有非常重要的Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能，甚至还有一个帮助能量管理和充电计划的手机应用程序。
大众ID.3可能永远不会产生像特斯拉那样的粉丝基础，而且认为它会像甲壳虫一样成功似乎有些牵强——但它确实是一个称职且明智的电动汽车选择。它的价格合理，实用，驾驶性能好，续航里程足够大多数用户不会遇到任何问题。想要更详细地了解大众ID.3，请继续阅读我们深入评论的其余部分……
