大众e-高尔夫(2014-2019)回顾

而大众汽车的ID.3e-Golf可能是这个德国品牌最新的引人注目的、引人注目的电动掀背车，它是一款实用、舒适、实用的日常电动汽车，为它的发展铺平了道路大众汽车的ID。范围还有更多的小型电动汽车。

e-Golf是再也买不到全新的了，因为它被ID.3当它在2020年推出时，它仍然是一款重要的电动汽车，改写了电动汽车技术的陈词滥调。就像本田e和微型电动后来，e-Golf的最大理论行驶里程相对较短，为144英里(实际行驶里程为130英里)，这实际上是日常通勤的理想里程。

它并没有提供和168英里一样的里程日产叶是有能力的，和某些型号的现代背风面电和克钦独立军e-Niro一次充电可以行驶电子高尔夫所能行驶的距离的两倍。

e-Golf不同于其他从地面开始设计的电动汽车，比如宝马i3以及Leaf——因为它是现有车型的电动版本。发动机没有放在引擎盖下，而是由一台134匹马力的电动机驱动前轮，而后备箱的地板下放置着一块35.8千瓦时的电池。除此之外，e-Golf几乎是一个完全相同的命题。

事实上，拥有e-Golf最吸引人的一点是，它看起来和路上的其他高尔夫没什么两样。只有汽车观察员可能会注意到封闭的格栅(不需要散热器冷却引擎)和独特的空气动力学合金车轮设计的电动模型。这款车还配备了蓝色的造型，两端都有蓝色的大众标志，表示它是电动汽车，

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使用家用电源充电，用5个多小时就可以充满电在家里使用墙框。然而，大多数用户只会在晚上为部分使用过的电池充电，所以恢复到最大电量的速度要快得多。使用一个不断增长的公共充电器网络，你可以在30分钟内恢复80%的电量。

e-Golf随身携带一个相当大的电池，这意味着随身携带的重量会明显增加。这削弱了标准高尔夫底盘的敏捷性和平衡性，但并不足以剥夺驾驶它的所有乐趣——事实上，e-Golf仍然是最好的纯电动汽车之一，因为它的直接操纵和轻松的乘坐舒适性。在正常的高速公路速度下，电子高尔夫也感觉相当愉快和无拘无束。

只有一个修剪水平，但设备水平有助于证明电子高尔夫的价格。标准套件包括一个带有手势控制的Discover Pro导航系统和一个9.3英寸的娱乐信息触摸屏。自适应巡航控制，LED大灯和Car-Net App-Connect智能手机连接也包括在内。

无论是驾驶座椅还是乘客座椅，e-Golf的体验都与其他车型非常相似。你得到相同的仪表盘布局和内部装饰，相同的内部空间和自由选择许多相同的可选附加。地板下的电池减少了启动空间，但仍然提供了合理的空间。

典型的大众汽车制造质量和内置的全面安全包，e-Golf是最可靠和最容易进入电动汽车的方式之一——无论如何，对于那些买得起购买价格的人。对于有日常学校运营的家庭和以城市为基础的商业用户来说，这很有意义，尽管就其本质而言，电动高尔夫确实比它的感觉更保守宝马i3竞争对手。

为了更详细的看大众e-Golf，阅读我们的深入评论的其余…