奥迪e-tron电机，驱动及性能

的奥迪e-tron它提供了一个熟悉的电动汽车组合，快速加速但迟钝的处理:它重约2.5吨，远远超过汽油或柴油发动机的替代品。它在移动中非常安静和舒适(另一个电动汽车的标志)，使它非常适合家庭驾驶——尽管值得指出的是奔驰EQC更安静，更舒适，我们喜欢什么时候和EQC一起生活．

我们的驾驶印象来自于我们驾驶更强大的e-tron 55的时代。对于那些乐意以降低成本的名义牺牲一些性能和里程的人来说，50车型仍然令人印象深刻，因为它的308bhp输出和6.8秒的0-62英里/小时的时间。

对于奥迪电动SUV的终极性能，e-tron S是值得关注的。速度模型得到496马力,三个马达,一个新的扭矩矢量系统和更rear-biased版本标准汽车的quattro的四轮驱动系统,使two-and-a-half-tonne巨头能够0 - 62英里每小时在4.5秒内和knock-you-back-in-your-seat加速度每当你放下你的脚在走。

奥迪e-tron电动马达，0-62英里/小时，加速

无论你选择哪一款车型，奥迪e-tron都没有传说中的那么快特斯拉X模型但从大局来看，这肯定不是一件懒散的事。在e-tron 55的“助推”模式下，最大推力为402马力，从0-62英里/小时加速需要5.7秒，最高时速限制在125英里/小时以下。

50的速度并不是特别慢，但e-tron S的速度要快得多——从0到62英里每小时只需4.5秒，而最高时速可达130英里每小时。这远远低于155英里/小时的极限，我们已经习惯了强大的汽油或柴油越野车，但这主要是为了确保e-tron保持一个可用的范围。

电动马达的充足扭矩意味着e-tron在日常和现实世界中的行驶速度也非常快，驶入高速公路，加速远离信号灯，在主干道上轻松完成安全超车。以任何标准来看，它都是一辆快的车，但它也是所有竞争对手中最慢的。一旦上了高速公路，e-tron就会非常安静和镇定:几乎没有风和轮胎的噪音，电机的呜呜声根本听不见。

处理

奥迪是豪华电动越野车中最领先的。quattro的四轮驱动系统至少确保了它在潮湿或湿滑的环境下的感觉，而标准的空气悬架确保了非常平稳的行驶。然而，Model X和EQC在体面的道路上都更快，反应更快，更有吸引力，而Model X和EQC捷豹I-Pace如果你想要一辆真正有趣和好玩的电动汽车，这是另一个层面。即使是更运动型的e-tron S，也具有同样精确但无法交流的转向功能，当转弯时，你确实能感受到汽车的重量。