宝马i7原型评论
我们以预生产形式推动宝马即将推出的全电动梅赛德斯式竞争对手
| 汽车类型 | 范围 | 壁箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电的 | C.400英里（估计） | C.16小时（估计为7.4kW） | C.35分钟（估计，195kW） |
这宝马7系豪华车，就像它的长期竞争对手梅赛德斯S级和奥迪A8，经常预览技术和功能，后来出现在更实惠的模型中。当汽车进入第七代时，情况仍然如此温和的杂交，，，，插件混合动力和完全电动传动系统，并于2022年11月开始交付。
在接下来的4月20日公开亮相之前，我们有机会以伪装的原型形式驾驶新的Electric 7系列，该系列将与Marque的EV系列搭配使用i7徽章。在金属下是相同的第五代“ edrive”电动传动系统宝马IX旗舰电动SUV，尽管i7中提供的功率输出范围可能不会完全反映出IX。
我们驾驶的汽车代表了将提供的三个中档版本。它可能戴上“ I7 XDRIVE60”徽章，并且可能会超过IX XDRIVE50的516bhp和765nm的扭矩。四轮驱动有两个电动机，该车预测电池98％的电池范围为229英里。
该计算是基于指示效率为每千瓦时1.77英里（M/kWh），该效率的电池大小为120kWh - 比i7的主要竞争对手The The Ins Byth Byther over效率约为120KWH-梅赛德斯式。在现实世界中，驾驶可能会提高效率，因此生产版可能具有超过400英里的正式驾驶范围 - 尽管我们必须等待官方数字确定。
即使在方向盘上短时间，也足以确认电力适合像7系这样的大型豪华车的特征。平稳交付的扭矩，迅速的加速和近乎有利的进度是一种吸引人的组合，而如果您需要更多的性能，则Boost模式在10秒的爆发中释放了更多的功率，以完成快速的超越。我们有机会与i7背靠背的新型7系列驾驶温和的Hybrid V8汽油发动机版本，尽管该发动机努力且听起来很棒，但电动型号的无缝，无齿轮加速度却却感觉到那稍微更顺利，更快。
当速度放慢时，i7的设置很好再生制动在大多数情况下，系统允许在很大程度上驾驶，这比一直在踏板之间切换更有效，更轻松。在其他地方，自适应空气悬架和主动防倾机控制有助于出色的骑行舒适感，从而进一步增强了放松的感觉；结合电池的重量，这意味着i7在背靠背驾驶时感觉比汽油发动机对应物更舒适。
If you do want to drive a bit more enthusiastically, there’s a Sport mode that stiffens the dampers and tightens body control a bit, making the car slightly more agile, but also slightly more prone to transmitting vibrations through its big 20-inch alloy wheels into the cabin. Few 7 Series owners need or want sporty handling like this, but the capability is there if they do nonetheless.
一旦您离开了开放的道路并进入城镇，i7将包含一系列旨在使生活更轻松的技术。现在，自动停车系统识别出描绘空间的白线，而不仅仅是看到汽车之间的缝隙，因此您可以选择可以看到的许多空白空间之一。这car can also remember up to 10 precise slow-speed manoeuvres of 200 metres or less, repeating them whether you’re in or out of the car, so a tricky regular parking spot at home or at work can be taken care of automatically each time.
宝马还希望从这一代7系中具有“ 3级”自动驾驶能力 - 尽管没有立即发射。当它到达时，它将是一个昂贵的选择 - 仅在立法允许的国家 /地区可用，但可以以高达37英里 /小时的城市交通速度进行全面的“放手”驾驶。
像外部一样，在驱动器期间，我们的测试车内部也被伪装，因此我们尚不清楚有关车内技术和信息娱乐的确切评论。但是，我们可以制定一条与IX中类似的大型弯曲屏幕，因此i7可能不会偏离该模板。我们确实知道，在后座，乘客将能够享受宝马的剧院屏幕。在2022年前早些时候在CES（消费电子展览会）上进行预览，由31英寸的显示屏组成，该显示屏与头条新闻折叠起来，在移动或停放时为家庭戏剧般的观看体验提供了类似家庭戏剧的观看体验。
Exact charging speeds haven’t been confirmed yet, but the i7 is expected to match the 195kW maximum rate offered by the iX, which would mean a 35-minute top-up time to go from 10 to 80% battery capacity from a suitable fast public charging point.
到目前为止，宝马i7的盔甲似乎几乎没有叮当声。确定的判决将不得不等到我们在今年晚些时候推动生产版本，但就目前而言，所有迹象都是积极的。更重要的是，我们与V8发动机7系的背靠背驱动器清楚地表明，至少在豪华汽车竞技场中，电力肯定已绝对超过了燃烧引擎作为首选动力总成。
