新2022年日产佯攻混合:价格、规格和细节

的日产做假动作现在可以用混合动力以来首次推出了十年前流行的紧凑型SUV。需要在大量的竞争对手,包括丰田雅力士交叉,雷诺Captur E-TECH,克钦独立军尼罗混合和现代Kona混合。

价格从£27250,£3000超过丰田和现代竞争对手,而higher-spec Tekna和Tekna +模型分别售价£28750和£30150。还有一个限量版首映,这从£28250;这些将会是第一个模型在7月抵达展厅。

其混合动力系统电气化佯攻的股票雷诺Captur E-TECH,由于品牌之间的结盟。它使用一个1.6升汽油发动机与93年必和必拓和一个电动马达生产48必和必拓。141年必和必拓合并输出使这最强大的佯攻范围。电动机是由1.2 kwh电池和液体冷却和能源使用自动变速箱来自f1技术。

日产说,佯攻混合总是开始使用电力和80%的驱动可以完成电动机的城市环境;品牌声称这将提供一个“EV-like”驾驶体验。汽车也会电动车为纯电动驱动模式。

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日产还声称电气化SUV可以返回到每加仑56.5英里的燃油经济性,而二氧化碳排放量从114到115克/公里,相比略低于59 mpg和104 g / km最新起亚尼罗混合。这些数据至少改善汽油驱动佯攻的每加仑47.9英里和134 g / km的二氧化碳排放。

司机可以调整再生制动的水平,与体育模式产生更强的减速和喂养更多的能量回电池。生态也和正常模式影响转向重量,发动机响应和气候控制。日产的佯攻混合还有一个版本的“e-Pedal”,使汽车的速度几乎完全只使用控制油门踏板。但是,与一些电动汽车,这只会减缓佯攻3英里,刹车踏板是仍然需要将其停止。

也有一些外观的变化,包括日产的最新标志和一块黑色的削减前缘的帽子,还有一个较小的格栅。混合不需要冷却,所以快门也安装在格栅和减小阻力当新鲜空气并不是必需的。

新17英寸和可选的19英寸合金车轮,有“混合”落款前门和无数的小气动调整下(包括汽车)旨在帮助通过空气交叉滑移,包括一个新的后扰流板。

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里面,最大的变化是一个新的工具,代替牧师计数器表盘显示用电和再生的充电汽车减慢。仪器集群中的一个7英寸的屏幕还可以显示之间的能量流燃烧发动机,电动机和电池组轮子。

不幸的是,实用性已经佯攻混合,冲击与引导的大小减少68升汽油版本,354升,由于电池的存在。折向下后方座位和1237升的装载空间,而后方座前档是维持在553毫米。

尽管日本制造商早市场全电动模式一样日产叶缓慢,使剩下的范围——这一过程与流行的现在获得动力日产逍客和零排放日产Ariya。日产汽车计划到2023年拥有一个完全充电范围,以及发布15个新的电动汽车从现在到2030年。包括交叉EV取代叶和一个电动微米超级迷你电脑的继任者。