斯柯达-花旗- iV vs大众!:性能和处理

如果你追求的是一辆小型电动汽车，驾驶起来既简单又有趣斯柯达Citigo-e四世和大众e-up !都很值得考虑。跳上车，选择变速杆上的D(“Drive”的意思)，你就可以出发了。就是这么简单。

有了一个像样的扭矩从静止，两辆车感觉很快离开标记。在城镇周围，你很少会希望有更多的动力，而汽车的小巧尺寸使其可以轻而易举地从缝隙中进出。当你跑得越快，加速度就会越小，斯柯达和大众都能在高速公路上全速前进，但如果你花太多时间在70英里/小时或以上，你的可用里程就会直线下降。

可以理解的是，这两辆车开起来感觉几乎一模一样。有足够的抓地力，驾驶信心，和转向保持响应，即使你加快你的速度。而很少有买家会发现自己抛出花旗或向上!围绕弯曲持续的活力，你可以感到自信，每一个将表现为预期的速度的需要出现。

斯柯达和大众都提供三种驾驶模式;正常，生态和生态+。节气门的反应在后两种情况中是有限的，Eco+也会影响加热和气候控制。有不同级别的再生制动，最激进的设置几乎允许一脚踏板驾驶;随着预期的增加，你可以完全不使用刹车而充分降低车速。

没有三缸汽油发动机的声音震耳欲聋的司机或乘客，无论是花旗和上升!在镇上几乎是沉默的。在高速行驶时，会有少量的风和道路噪音，但由于汽车以城市为中心的特性，这不太可能引起担忧。骑起来也很好，每个模型都展示了在减速带和小坑洼上的舒适和镇定。