沃克斯豪尔-莫克卡对起亚e-尼罗:性能和处理

当谈到起亚和沃克斯豪尔的动力系统时，两者之间几乎没有什么区别。这两款车都是前轮驱动，单台电动马达的扭矩为134马力，而Mokka-e的扭矩为260Nm，而起亚的扭矩为395Nm。额外的肌肉意味着e-Niro在线下更有激情，但之后，如果你在Mokka-e，表现就会更差。

沃克斯豪尔的速度也更快，从0-62英里每小时8.7秒到9.5秒。然而，要实现这一点，你必须切换到运动模式，这是唯一允许你访问Mokka-e的全部功率输出的设置，但会牺牲预期范围。如果你需要扩大你的范围，切换到Eco模式将会做的工作，但它不仅限制油门反应，它也减少了电源按下。不过，对于日常驾驶来说，“正常”就很好了。

在路上，沃克斯豪尔也稍微更有趣的驾驶和感觉比起亚更精致。尽管它们驾驶起来同样舒适，但莫克卡-e的转弯圈更小，在城镇中行驶更容易。它的驾驶也更少受到道路上的小缺陷的干扰，而且在更高的速度下感觉更精致。

这并不是说e-Niro不是一辆很容易驾驶的车。能见度远好于沃克斯豪尔，这是在平稳，轻的控制和可预测的处理之上。你也得到更多的调整再生制动在起亚，太。安装在方向盘上的拨片可以让你“在飞行中”调整刹车再生率，有五种设置，从“0”到“4”。“0”提供了自由滑行，而“4”提供了足够强大的减速单脚踏板驾驶。另一方面，Mokka-e只有两个场景;通过按下齿轮选择器旁边的“B”按钮，可以获得两者中较强的一个。