2021年最佳电动货车

电动货车有很多优势与建立的柴油动力替代品，包括它们通常运行起来更便宜，而且免除伦敦拥堵费和其他清洁空气区收费在其他英国城市建立，因为它们不会产生任何尾气排放。

然而，很多都只能覆盖周围充一次电可以跑100英里因为电动货车的电池通常比电动汽车小，以防止有效载荷能力的任何下降。

但是，随着技术的进步电动货车在英国企业中越来越受欢迎作为一个更广泛的品牌和规模电动货车可用- 也许买甚至租用电动货车也许是你的一个选择。

继续读下去，找出目前正在销售的最好的新型电动货车……

梅赛德斯埃维托

eVito充电一次可行驶93英里，奔驰表示，这对于主要在城市工作来说已经足够了，特别是对于那些定期完成计划的循环路线的司机或公司来说。在英国，扣除政府插电式厢式车补助后，它的起价略高于3.2万英镑。

一个41kWh的电池为113bhp的电动机储存能量，它有与入门级柴油Vito相同的功率输出。电池可以在6小时内通过壁盒充电器完全充电。在这里阅读我们的完整奔驰eVito评论。

日产e-NV200

的日产e-NV200是根据原著改编的吗日产叶电动汽车，所以应该是一个可靠的工作马匹为您的业务。这款中型厢式货车拥有40千瓦时的电池，据称能提供124英里的续航里程——尽管这取决于有效载荷和环境温度等因素。

日产表示，根据您的能源关税，每英里每英里的2P可能花费几乎没有。从标准插座充电需要八小时，或者您可以在30分钟内从一个高达80％快速充电器。

内部，E-NV200拥有4.2立方米的负载量和2.4米长的负载托架，但如果您指定了可选的折叠乘客座位，则该数字增长至2.8米。它宽1.22米，可以携带两欧元托盘。最大有效载荷为770kg。在这里阅读我们的完整评论。

雷诺的Kangoo Z.E.

的雷诺的Kangoo的Z.E.非常适合英国城市拥挤的街道，占地面积不大于家庭掀背车。最新的例子有一个33kWh电池，促使声称的范围令人印象深刻的143英里。即使是索赔的现实世界范围为124英里，每天都需要大多数需要。

距标准插座的全部充电需要六个小时，您可以使用快速充电器在一小时内将电池送至80％。有一个聪明的气候控制系统，有助于维持该范围，因此您将能够在极端的热量中驾驶舒适性。

有三种车身样式可供选择:标准、Maxi和五座Maxi乘员，所有的有效载荷都是640公斤。标准版的载客量为3立方米，而Maxi和Maxi Crew的载客量分别为4.6立方米和3.4立方米，后者由于第二排的座位而减少。在这里阅读我们的完整评论。

雷诺大师Z.E.

的雷诺大师z。e。是我们名单上最大的货车最新的锂离子技术确保有竞争力的范围。Eco模式将最高时速限制在50英里/小时(而不是62英里/小时)，这对环城使用来说仍然足够了，这有助于充分利用每一次充电。

雷诺公司认为，在现实世界中，充一次电可以跑74英里左右。在标准电源插座充电需要17个小时，而在7.4kW的电源插座充电则需要6个小时wallbox充电器。

总共提供了6个版本，包括4辆有两个屋顶高度的平板货车和一对站台驾驶室-成熟的无数转换-使它成为市场上最多才多艺的电动货车。根据规格，它们能承受1.1吨的载荷。有一系列的远程信息处理和车队管理系统，这将使车队管理人员感到高兴。在这里阅读我们的完整评论。

沃克斯豪尔Vivaro-e

紧随其后的是它Corsa-e电动客车，Vauxhall于2020年推出了一辆Vivaro-e电动车，它继续舀我们2021年奖最佳电气化的商用车。它在金属下与上面的雪铁龙电子派遣和标致电子专家相同，具有143或205英里的驾驶范围的相同50和75kWh电池。

VAUXHALL也有可能成为Vivaro-e的运动型'VXR'版本的可能性，最初只能享受大型合金轮子和Bodykit等视觉升级，但最终也可能升级。在这里阅读我们的完整评论。

大众e-transporter

2019年，大众在德国汉诺威商用车展上发布了两款电动面包车。e-Caddy和e-Transporter是标准货车的电动版本，开发与公式E车队和大众集团调音专家Abt。

的大众e-Caddy不会来到英国;它基于上一代车，并没有针对右手驱动的市场设计。通过最近更新的T6.1面包车作为底座的电子传输车加入了2020期间的阵容。

e-Transporter看起来很像柴油版。Abt已经宣布了一对电池组- 37或75千瓦时-虽然最初的英国版本将只提供前者，实际驾驶里程82英里。电力系统对负载空间没有影响，可扩展的电池技术意味着可以包括其他容量。在这里阅读我们的完整评论。