新莲花Eletre电动SUV:英国对宝马iX的回应亮相
Eletre宣称的续航里程超过370英里，0-62英里每小时的时间不到3秒;电动“超级suv”现已上市，将于今年晚些时候投产
莲花，在其整个历史的轻量级跑车供应商，已正式进入电动越野车游戏。Eletre是该公司近2000 bhp的后续产品Evija零排放超级跑车-和它的竞争对手奥迪e-tron，宝马第九而且特斯拉Model X．现在正在接受订单，将于2023年初交付。
Eletre不仅是莲花生产的第一款SUV，也是该公司第一款五门SUV，也是该公司推出最后一款内燃机车型Emira之后推出的第一款车型。Lotus已经表达了对它的雄心壮志电动越野车这不仅体现在全球销量和收入方面，还体现在让更广泛的驾驶者更容易接触到该品牌方面。
通过这样做，Eletre为Lotus已经宣布的一系列新的生活方式电动汽车奠定了基础——但更多的是在后面。虽然Eletre的官方性能和续航里程数据尚未公布，但莲花的目标是在不到3秒的时间内从0到62英里每小时，续航里程超过370英里。该车使用了全新的电动汽车专用平台，双电机设置，最高可达592bhp，从100千瓦时容量的电池中获取电力。
莲花Eletre设计
虽然SUV完全不同于Lotus奠定声誉的低矮双门Elise、Exige和Esprit跑车，但Eletre确实采用了Emira和Evija建立的最新“空中雕刻”设计理念。
前面和后面的短悬垂和3米的轴距都是其他旗舰电动汽车的典型元素，而Lotus将这些元素与一些专注于空气动力学的功能结合起来。例如，有一个“浮动”分体式车顶扰流板，将空气引向后部扰流板。此外，还有许多通风口，引导空气通过车身，以减少风阻。Lotus声称，这提高了效率和性能。
从鼻子到尾巴的长度超过5米，高1.63米。宽度由2.1米至2.2米不等，视乎是否安装数码后视镜而定。它提供了400升的启动空间，外加77升的发动机罩下的“frunk”。莲花表示，Eletre在上路时重量将低于2吨，但最终数字尚未公布。
根据莲花的说法，除了引人注目之外，Eletre还拥有“所有量产SUV中最先进的主动空气动力学套件”。其中包括主动后扰流板，它可以在特定速度下自动展开，而前格栅可以在电池组、前制动器或电动机需要冷却时打开，其余时间保持关闭，以改善空气动力学。
前端还设有矩阵式LED灯，后面有一个全宽的灯条。图中显示的这辆车采用23英寸的合金车轮，车轮内嵌碳纤维，后面是10活塞碳陶瓷制动器——这两个都是可选配件。
范围，性能，电池和充电
在Eletre的高度雕刻的车身下面是一个超过100千瓦时的电池，为一对电动机供电——一个为前轴供电，另一个为后轴供电。因此，Eletre不仅拥有四驱，而且莲花表示，功率输出将从592bhp开始，为所谓的“超级suv”的更强大版本留下空间。
根据Lotus的说法，Eletre将能够在不到3秒的时间内从0-62英里/小时加速，这比宝马的速度要快宝马iX M60接近1000马力特斯拉X型格子从0到60英里每小时的2.6秒时间。
官方的续航里程数据尚未得到确认，但莲花表示，充电一次的目标是接近373英里(600公里)。这与9它的最远续航里程可达380英里，最新续航里程也一样特斯拉Model X远程充电一次可行驶约350英里。
多亏了800伏的电力结构，你可以把Eletre插到一个350kW超快速充电器并在20分钟内增加近250英里的航程。如果你有必要的三相电，在家里充电可以达到22kW，但如果不是常规的7.4kW家用壁箱充满莲花的电池可能需要将近17个小时。汽车两侧都有充电口，方便使用。
Eletre另一个以性能为导向的特点是制动扭矩矢量，这应该有助于这款5米长的SUV的操控性。与此同时，后轴转向应有助于提高低速时的机动性，以及高速时的稳定性。空气悬架是标准的，作为选择范围，旅游，运动，越野和个人驾驶模式。
室内与科技
在Eletre车厢的核心是一个15.1英寸的中央信息娱乐触摸屏，根据Lotus的说法，它的用户界面允许95%的汽车功能通过三次或更少的触摸来访问。中央屏幕两侧是两个细长的数字仪表板:一个用于驾驶员，另一个用于前排乘客。在这些显示屏上是LED灯条，可以改变颜色来显示来电或机舱温度变化等情况。驾驶员还受益于一个标准的增强现实平视显示器。
方向盘本身有相同的方形形状在一个在Emira。Eletre 's还安装了信息娱乐系统和自适应巡航控制系统的控制装置，而它后面的桨叶可以调节再生制动的强度。有趣的是，当你打开车门时，前排座椅和方向盘会向后移动，为你创造更多的上车空间，关上车门后，它们又会回到原来的位置。
作为标准，Eletre配备了五个座位，但它也将提供一个四座布局，如图所示。在这个版本中，中间的座位被一个带有两个杯托的中控台、一个无线充电托盘和一个9英寸角度的触摸屏取代，以控制信息娱乐系统。
有一样东西你在Eletre的船舱里找不到，那就是皮革。取而代之的是，Lotus在关键触点上使用了微纤维，在内饰上使用了羊毛混纺织物，因为它们轻了50%，此外还在坚硬的表面上使用了回收的碳纤维装饰。
在允许的市场上，Eletre将配备使用车载摄像头的虚拟后视镜，以取代传统的侧视镜。这些国家包括英国，因为这两个国家都将被“整容”奥迪e-tron SUV和本田e城市轿车使用这项技术。后视镜单元还安装了第二个摄像头，用于360度停车显示，第三个摄像头用于自动驾驶系统。
作为Lotus迄今为止最“互联”的车型，Eletre配备了一系列先进的驾驶辅助系统，从自适应巡航控制和路标识别，到车道保持辅助和碰撞缓解。Eletre的几个系统使用了来自汽车可部署激光雷达传感器的数据，这些传感器在需要时才会隐藏起来，从挡风玻璃和后玻璃的顶部以及前轮拱突出来。
这种激光雷达技术，结合汽车周围的其他传感器和摄像头，应该可以实现某种程度的自动驾驶。Eletre将能够接收来自Lotus的OTA软件更新，此外，车主还可以购买基于软件的新功能。一个专门的智能手机应用程序将允许车主检查车辆和充电状态，以及执行其他功能。
价格及设备
虽然在撰写本文时，Eletre的起始价格仍然保密，但我们预计它的起价在10万英镑左右，这是基于机载技术的数量，加上所提供的范围和性能。同样的能力宝马iX xDrive50起价略高于9.3万英镑，而最高档的iX M60起价近11.2万英镑。
至于可选的额外功能，我们知道在我们的照片中看到的23英寸合金轮毂和全景天窗将不是标准的。Eletre将配备英国品牌KEF的800瓦15扬声器音响系统，但客户可以选择升级到23扬声器，功率几乎增加一倍。
未来的莲花电动汽车系列
虽然Eletre SUV可能不是莲花的第一款电动汽车——这一荣誉属于接近2000马力的Evija超级跑车——但它是莲花此前宣布的三款电动“生活方式”车型中的第一款。
继Eletre之后，将在2023年推出一款同样大小的四门轿跑车，被称为133型。这可能是一个直接竞争对手保时捷Taycan而且特斯拉Model S．然后，2024年将推出一款较小的SUV，目前代号为134型，预计将与福特竞争电动保时捷Macan而且奥迪Q6 e-tron．
这两款车型都将使用与Eletre相同的全新“高级架构”平台。这三款“生活方式”车型也将在中国生产。最后，在2026年，莲花将推出一款零排放跑车，该平台将与阿尔卑斯A110的电动继承者并使用专门为它开发的技术电池专家BritishVolt．
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