电力宝马5系：再次斑点测试BMW I5

即将到来的全电动宝马5系- 可能以类似于ix3和i4- 第二次在重型伪装下进行了间谍测试。

尽管很难从这些图像中获取精确的细节，但似乎新的5系列的风格并不像4系Coupe和IX电动SUV，而是从当前5系'外观。

遵循引擎盖的轮廓，大灯显得锋利，而格栅很大，但不如上述型号大。冲洗手机和靴子略微向下斜坡是可以辨别的其他元素。

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宝马首先确认，下一代5系将在2020年以纯电动零排放模型提供。该品牌正在采用一种称为“首选力量”的策略，该策略将看到其主要模型提供的主要电动模型，插件混合动力，柴油或汽油动力。

它说：“在整个模型阵容中将全面电气化推出。“选择的力量”的进一步示例将是大量的宝马X1和宝马5系。”除未来的Electric 5系列外，宝马还确认它也将提供较大的7系列作为完全电动模型。

到2023年，该公司将在道路上有25种电气化型号 - 其中一半的纯电动机。预计新的5系将在2022年的某个时刻透露，订单将于第四季度下半年或2023年初开放。

宝马5系权力BEV概念

宝马以前涉足其中型执行轿车的零排放版本带有“ Power Bev”概念。这款由5系生产模型制造的测试车展示了其一些最新的电动车技术。

在试验中，宝马将汽车剥离了其燃烧发动机，用三个电动机代替了动力总成。结果是总系统输出为710bhp，0-62mph的时间少于三秒钟。电池大小和电源范围尚未确认。

后桥上有两个独立控制的电动机，宝马正在处理它所谓的“ e-torque矢量”，其中最大功率即使在极其动态的驾驶演习中也可以“转化为前进推进”。当时，宝马表示，这比有限滑移差异设置更可取，因为“结果更有效，更精确”。

宝马使用其第五代驱动器单元，实现BEV的主要目标是探索“在驱动动力学方面的技术上可能”。但是，它可能是未来制造标准的标志，它说电源BEV完全没有稀土元素。