达契亚春天审查

达契亚春天判决

提出起价不到£20000,达契亚之春将英国电动汽车市场的风暴在2024年上市时。这巩固其价值证书,尽管一系列完成使用竞争对手——比如标致e - 208和沃克斯豪尔科莎电动——可能很快就把其讨价还价计费遭到了质疑。Spring提供了良好的范围,大靴子和一个令人惊讶的技术和设备,但感觉便宜,和平庸的驾驶体验意味着虽然能够行程长,不太可能你会想风险过大。达契亚承诺,英国汽车将由几个重要的设计和设备的改进,“强化”,所以直到我们知道需要什么,我们的最终裁决必须等待。

细节,规格和备选方案

达契亚春天预示着一个新的黎明廉价电动汽车。确认出售在英国从2024年中期,电动汽车城市汽车预计将花费不到£20000 -削弱其他主流等竞争对手比亚迪海豚(£25490)和MG4 (£26995)。妥协四轮的像雪铁龙Ami从£10 k,但是限制性能和有限的范围内。

说到范围,尽管一个相对较小的26.8 kwh电池,每达契亚春天正式可以做137至143英里。补足是快速和容易通过一个家wallbox(约5个小时)尽管直流快速充电是一个可选的额外的在法国和德国等市场。目前还不清楚如果这个特性将标准英国汽车到达时。

尽管其预算帐单,春天不会你可以买到最便宜的达契亚——汽油微型车和suv制造商的一些成本更少。大小,然而,这是入口点进入达契亚范围,旨在人们考虑小城市搪塞或第二辆车。制造商没有进一步的电动汽车,计划在这个阶段,虽然母公司雷诺一直在出售可爱佐伊电动汽车了十多年。

鉴于它的价格,春天是可能吸引顾客曾经没有拥有电动汽车。然而,推出的时机意味着有大量的电动车可以用于类似的钱。模型像标致e - 208,沃克斯豪尔科莎电气和现代背风面电提供良好的实际范围,可以都不到的预测基础价格达契亚春天。

随着汽车还没有在英国销售,价格和规格没有透露。然而,几个版本提供了在欧洲自2021年以来都用同样的电池,+ 44 64年必和必拓和必和必拓汽车的一种选择。我们只驱动更强大的“65”模式到目前为止,不过值得注意的是,这里没有保证变异将提供从2024年。

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与如此多的电动汽车,引用范围取决于你去哪些版本和规范。尽管英国削减结构并没有被证实,欧洲汽车可以正式管理143英里在正常开车,多出30%左右如果你限制你的城市街道上运动。

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鉴于光(sub - 1000公斤)春天,效率是强大的。我们很容易看到超过4英里/千瓦时在我们的测试中,虽然有一个字的警告;性能并不是愉快的,并试图提取每一盎司的力量无疑会伤害你的预计范围。然而,沉住气,春天不仅是便宜的购买,但便宜的运行。

有这样一个小电池充电也意味着春天很快。完整的从7 kw充值家wallbox需要五个小时左右,甚至国内标准三脚插座,您应该看到几乎在一夜之间充满电。

再次,英国规格将适时得到证实,但在欧洲,30千瓦快速充电是一个€600 - 800(£515 - 690)的选择。蜱虫这个盒子,你可以补充Spring的细胞在不到一个小时10 - 80%。它可能会提高未来的剩余价值。

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到目前为止,达契亚只告诉我们春天会来英国在2024年晚些时候;名单上没有进一步的细节已经公布。然而,考虑到汽车的预算帐单,我们希望保险和运营成本将是合理的。

再一次,我们需要保证封面等具体细节,但在英国出售的所有现有的达契亚模型与三年,60000英里的担保。我们怀疑电池和电动动力传动系统将分别介绍——可能长达八年。

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提供你不着急,达契亚春天是完全可以接受的方式从a到b我们只推动了更强大的65年的变体,但即使这样也不会设置你的裤子着火的座位;必和必拓64,0 - 62英里每小时需要13.7秒。

然而春天的区别和雪铁龙Ami之类的东西。这是一个成熟的和非常有用的电动汽车——没有限制最高时速和lifestyle-limiting规则,你可以或不能开车。诚然,这是一个电动汽车最适合城市街道,但偶尔的高速公路旅行是可能的。

与所有电动汽车一样,因为你所有的力量和扭矩在瞬间,缓慢的达契亚根本感觉不到。如果你想取得迅速的进步离路口或红绿灯,你会发现你的右脚推过去的错误停止在油门踏板,使汽车一点额外的动力,但总体来说春天感觉大部分时间不够快。我们怀疑该基地“45”的模式将是极其缓慢的,然而,如果最终来到英国,我们认为最好避免它。

达契亚认为弹簧驱动器的平均距离在一天大约20英里,最终,你不会想做的更多。凛冽的电动机是一回事,但缓慢转向和笨拙的处理是另一个。紧凑的尺寸和良好的可见性使它适合这个城市,但看似高重心意味着它靠在角落里,可以更快地吹在高速公路和道路。

它也非常吵。有一些很明显的地方角落被切断(或保存成本)和完全缺乏消音就是其中之一。即使在启动你可以听到空调压缩机转动,在路上有大量的风能和道路噪音。以稳定的60英里/小时,与你的乘客需要交流提高了声音。

如果你定期覆盖任何距离然后电动车沃克斯豪尔科莎或使用菲亚特500可能是一个更好的选择…

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显示会不公平的达契亚之春是完全缺乏物质享受的时候。是的它是嘈杂的速度,但小木屋是非常有用的——我们的top-spec测试车触摸屏信息娱乐显示和导航,苹果CarPlay和Android的汽车。目前不清楚是否这将是一个可选的额外的英国汽车。

质量有问题的地方,一些严重的硬塑料和潦草的削减在门上,仪表板,甚至方向盘是由橡胶、而不是任何类型的覆盖缝合成材料。但是考虑到起价,很容易原谅这些失败;尽管有种种缺点,但春天可能会站起来的日常生活。

否则,达契亚的驾驶员的座位是一个非常稀疏的地方坐。绝对没有调整方向盘,这使得很难得到舒适。汽车的极小的尺寸意味着肩部和肘部空间受到限制,所以你最终不可避免地驾驶你的手臂在窗框上,在夏天,但不可取,当天气变坏。

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实用性很好措施着力只有3.7米的车。这是比一个短微型电动——有五门和一个很大的引导。

达契亚声称290升引导欧洲汽车,这当然是一个可用的空间。有高负载嘴唇和没有特定的存储充电电缆,然而,如果你想要他们和你需要和你的行李一起坐。

五门的身体会是有用的对于任何定期运送乘客,虽然自己不要打开门特别宽,后面的空间是有限的。这对孩子会没事的,还有ISOFIX配件儿童座椅,但成年人将争取头部和腿部空间。

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作为一个全新的汽车从未出售在英国,我们没有具体的可靠性数据。然而,它相对简单应该春天胜任——电动汽车运动部件少,没有油位出错。

也就是说,达契亚不喜欢最强的声誉与汽油和柴油车型的所有者。制造商完成26日(32的制造商)2023司机满意度调查-与客户批评道路处理等领域,风格和质量。可靠性问题影响了大约四分之一的受访者在第一年,。另一方面,达契亚主人称赞他们汽车的运行成本,以及物理按键和触摸屏控制之间的平衡。

安全并不是一个地方你想妥协——即使在子£20 k。但这可能是一个大为春天潜在客户关注的领域,与电动城市汽车获得一颗星(5)独立于2021年经NCAP碰撞测试执行。

汽车被授予一个分数为49%成人乘员保护,56%的儿童乘员保护,39%的易受伤害的道路使用者和32%的安全协助类别。测试正不断地变得更加严格,但相比之下,标致2082019年被授予四星,加强评级在每个类别。

也,也就是说,几乎肯定是达契亚春天在车祸中提供更多的保护比说,雪铁龙Ami,汽车塑料建筑提供一个午餐盒的结构刚度。