现代IONIQ 6原型评论

现代IONIQ 6代表了韩国最具未来派的韩国品牌，但设计团队在过去将近100年来寻求灵感。它的震撼形状部分受1930年代的空气动力学“流媒体”的启发。我们还可以看到Ioniq 6和高端汽车（如梅赛德斯CL，甚至是）之间的相似之处保时捷911。

它的像素状的尾灯类似于Ioniq 5;暗示这两辆汽车密切相关。考虑到Ioniq 5是两次赢家，这也是一个很好的开始2022年DriverElectric奖。

而5却与像SUV一样斯柯达Enyaq IV和福特野马Mach-e，6是电动执行汽车的竞争对手特斯拉模型3，，，，宝马I4和Polestar 2。

像Ioniq 5一样，您可以选择53和77.4kWh的电池。这6是销售最多的空气动力学汽车之一，如果选择更大的电池，则最大范围为379英里。这比Model 3略多，并确保我们的现代在我们的清单上的位置最长的电动汽车。

较小的电池可能会在电荷之间管理约250英里，而后部和全轮驱动版本将提供。最强大的全轮驱动变体的316bhp和0-62mph的时间约为五秒钟。ioniq 6 N具有不足的四秒加速时间的IONIQ N。

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因为IONIQ 6位于与Ioniq 5的同一E-GMP平台上，加上起亚EV6和创世纪GV60，它提供相同的快速充电。借助800伏技术，220kW的费用可使您从18分钟内的10-80％带来。

毫不奇怪，它的驱动很像Ioniq 5.我们的汽车（77.4kWh版本的最高数字）可能是一个原型，配有伪装包装，但它保持平坦，但与5的拐角保持原型，并提供了类似直接的直接直接操舵。Ioniq 6不是跑车（目前 - 等待Ioniq 6 N），但在曲折的道路上行驶仍然很有趣。

远离生态驾驶模式，您会发现范围内的距离很快。当然，它足够强大，可以使汽油热舱口驱动器感到惊讶，其即时扭矩和没有齿轮促进了快速而光滑的加速度。生态模式可能会增加您可以从充电中管理的里程，但它会严重钝化加速器的响应。有时候，您可能会期望这种力量比现在要早得多。

我们在坚固的一侧发现了测试车的骑行，但这可能部分归因于20英寸大的车轮。我们希望从低规格版本上可用的18英寸轮毂骑行。这并不是说这6个不舒服 - 您会发现与某些竞争对手相比，它的某些颠簸和坑洼更具交流。

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当然，对于那些在Ioniq 5中度过的时光的人会感到熟悉，但仍然感觉到最先进的技术。它具有相同的双屏幕，每个屏幕都有很多信息和功能可供探索。窗口开关已移至中央控制台，以使门面板纤细。

IONIQ 6上可用的选项之一是数码相机代替机翼​​镜，这些摄像头与整洁的环绕曲线集成到仪表板中。它们的运作良好，对您身后的内容的看法非常清晰，因此很容易习惯。如果您坚持使用普通镜子，弯曲的面板仍然存在，但只是空白，看起来很奇怪。

鉴于汽车的形状，向后的可见性很好，后排座椅的空间也是如此。即使有俯冲的车顶线，也有足够的净空，而较长的平台为Ioniq 6支撑了Ioniq 6，这也意味着腿部空间也很丰富。靴子的尺寸很好，但其轿车式开口并不能提供良好的访问权限。如果您打算携带笨重或方形的物品，则IONIQ 5提供了更多用途的负载。

如果这不是一个问题，您会很高兴知道Ioniq 6的Swoopy外观不会超过矮胖的Ioniq 5。特斯拉模型3还有宝马i4。