新的Lotus Eletre电动SUV:第九宝马公布了英国的答案

莲花,因为它的整个历史无厘头风格轻量级跑车,正式进入了电动越野车游戏。Eletre作为公司的后续附近- 2000必和必拓Evija零排放的超级——和它的竞争对手奥迪e-tron,宝马第九和特斯拉X模型。

Eletre不仅仅是第一SUV莲花了,这也是公司的第一扇门,第一个模型首次推出其最终内燃机模型后,埃米拉。莲花已经表达了对其第一的雄心壮志电动越野车,而不只是在全球销售和收入方面,但也使品牌更容易广泛的司机。

通过这样做,Eletre是一系列新的生活方式奠定了基础EVs Lotus已经宣布,但稍后将详细介绍这些。虽然官方性能和范围数据Eletre尚未透露,莲花是针对sub-three-second 0 - 62英里每小时时间和超过370英里范围内。汽车使用一个全新EV-dedicated平台,使超过592马力,双设置图纸从100年kwh-capacity电池。

Eletre将建在Lotus的崭新的工厂在中国,与生产的hyper-SUV”有望从今年年底开始。第一个例子是2023年春天抵达欧洲。价格尚未公布,但Eletre现在被保留。

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Lotus Eletre设计

虽然越野车是一个激进的离开低矮,双门伊莉斯,Exige和Esprit跑车Lotus建立声誉,Eletre并使用最新的“空气雕刻”设计理念建立的Emira Evija。

短悬臂在前方和后方,从轴距都是元素的典型其他旗舰电动车和Lotus结合这些与aerodynamic-focused特性。例如,有一个“漂浮”分裂屋顶破坏者引导空气后扰流板。加上,有很多气孔通道空气通过汽车的身体,以减少风的阻力。这可以提高效率和性能,莲花。

Eletre措施在五米鼻子到尾巴,有1.63米高。宽度范围从2.1到2.2米取决于数字后视镜安装可选。有400升的行李箱空间,加上一个77升的“阱”引擎盖下。莲花说,Eletre将重达两吨的道路,然而最终数据还有待揭示。

作为引人注目,Eletre也特性的“最先进的活跃空气动力学包在任何生产SUV”根据莲花。包括活跃的后扰流板,自动部署在特定的速度,而前面的格栅可以打开当电池组,前刹车或电动马达需要冷却,保持关闭其余的时间来改善空气动力学。

前端还包括矩阵LED灯有宽屏光栏的后面。这里显示的汽车与碳纤维插入骑在23英寸合金车轮,背后是10-piston碳化陶瓷刹车——两者都将作为任选附件。

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范围、性能、电池和充电

Eletre严重的雕刻下车体是一个在- 100 kwh电池为一双电动马达,一个驱动前轴和另一个后方。结果,不仅Eletre四轮驱动,但是Lotus说功率输出将开始在592马力,而更多的版本将产生近900必和必拓。

根据Lotus, Eletre能够加速从0 - 62英里每小时在不到三秒钟的时间,更快的比第九range-topping宝马M60在- 1000必和必拓和接近特斯拉模型X格子2.6秒的完成时间。

官方图范围还有待证实,但是Lotus说针对近373英里(600公里)。这将是符合的第九,在波音公司形式可以掩盖当超过380英里,以及最新的特斯拉模型X远程,这将覆盖约350英里。

由于800伏电气架构,您将能够填补Eletre成350千瓦超快速充电器并添加将近250英里的范围在20分钟。在家充电可以高达22千瓦如果有必要的三相电动车,但如果不是常规7.4千瓦wallbox回家可能需要接近17小时填满莲花的电池。有充电端口位于两边的车更容易访问。

另一个Eletre performance-orientated的特点是由制动扭矩矢量,这应该有助于five-metre-long SUV与处理。同时,后轴转向应该有助于提高机动性较低的速度,以及在高速稳定。空气悬架是作为标准,选择范围、旅游、运动、越野和个人驾驶模式。

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内部技术

的核心Eletre中央信息娱乐的小屋是一个15.1英寸的触摸屏的用户界面,根据Lotus,允许95%的汽车的功能访问三个或更少的触摸。中央屏幕两侧是两个苗条的数字仪表面板:一个司机,另一个用于前面的乘客。上面显示的发光二级管改变颜色来说明传入电话或机舱温度的变化。司机也受益于一个标准的增强现实抬头显示器。

方向盘本身具有相同的方形Emira形状的。Eletre也是房屋信息娱乐的控制和自适应巡航控制,而其背后的桨调整再生制动的强度。有趣的是,当你打开门时,前排座椅和方向盘搬回帮助创造更多的空间,然后返回他们的设置位置一旦你关上了门。

作为标准,Eletre带有五个席位,但它还将提供四座布局如下所示。在这个版本中,中间的座位被一个中心和两个奖杯保持者控制台,无线充电盘和一个9英寸的角度触摸屏控制信息娱乐。

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有一件事你不会找到Eletre的小屋是皮革。相反,莲花纤维制成用于关键接触点和羊毛混纺织物装饰,因为他们轻50%,除了采用可回收碳纤维硬表面。

Eletre将可用虚拟门镜子使用body-mounted摄像机代替传统后视镜,使它在市场。其中包括英国,soon-to-be-facelifted奥迪e-tron越野车和本田e城市汽车使用这种技术。镜子单位还房子第二个摄像头360度停车显示和自动驾驶系统的三分之一。

最“连接”莲花,Eletre得到广泛的高级驾驶员辅助系统,从自适应巡航控制系统和路标识别、车道保持辅助和碰撞缓解。几个Eletre系统使用的数据来自汽车的可部署的激光雷达传感器,藏起来直到他们需要,突出从挡风玻璃的顶部从前线和后方玻璃和wheelarches。

这种激光雷达技术,结合其他传感器和摄像机的汽车,应该允许一定程度的自主驾驶。Eletre能够接收无线(OTA)软件更新从Lotus,加上业主也可以购买新的软件功能。专用的智能手机应用程序将允许业主检查车辆和充电状态,以及执行其他功能。

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价格和设备

虽然开始价格Eletre仍然保密在写作的时候,我们期望它在£100000年开始基于大量的技术,加上范围和性能。同样的能力宝马第九xDrive50起价仅超过£93000,而第九range-topping M60始于将近£112000。

任选附件,我们知道23英寸合金车轮和全景天窗的车在我们的照片不会标准。Eletre将800瓦,15-speaker音响系统从英国品牌迷离恍惚,但客户将可以选择升级23-speaker设置近两倍的力量。

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Lotus电动汽车未来的范围

虽然Eletre SUV可能不是Lotus首次EV - - 2000附近的荣誉去必和必拓Evija超级跑车——这是第一阵容的三个电动的Lotus此前宣布的生活方式”模型。

Eletre后将在2023年,一个同样大小的四门轿跑车称为133型。这可能是一个直接的竞争对手保时捷Taycan和特斯拉型号S。然后,将在2024年推出一个较小的SUV,目前类型代号为134,预计将与竞争电动保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron。

这两个模型将使用相同的全新高端架构平台,支撑Eletre。这三个“生活方式”的模式也将在中国建造。最后,在2026年,Lotus将启动一个零排放的跑车将分享的平台电动高山A110继承者和使用专为它开发的技术电池专家BritishVolt。