莲花电动跑车在2026年发布之前取笑

莲花’第一辆全电动跑车直到2026年才到达，但这并没有阻止英国品牌开始暗示细节。早在2021年9月，我们了解到它将与下一代高山A110;现在，我们已经获得了Elise继任风格的第一个暗示。

轮廓莲花揭示了与该品牌的标志性中引擎ESPRIT超级跑车相似的，其总体形状相似，而且鼻子设计特别锋利。同时，前后较明显的臀部与evija最近推出了Emira跑车：该品牌将生产的最后一款燃烧引擎型号。

该预告片与宣布的公告一起发布，即Lotus将与电池专家Bistrantvolt合作，以开发尚未命名的型号以及其他未来的电动莲花跑车的电池技术钥匙。

除了新电池外，Lotus以前还推出了Leva（轻型电动汽车建筑），它将成为坐在电动汽车下的“电子竞技”平台的重要组成部分，法国性能卡车制造商Alpine的A110的零排放继任者。

根据莲花的说法，可以将新的电动后副帧配置为各种汽车。潜在的应用包括一辆小型的两座跑车，一辆带有更长轴距的两座跑车和带有小的后排座椅的“ 2+2”。它可以容纳66.4至99.6kWh的电池尺寸，并容纳一两个电动机，生产高达872bhp。

用作第一个示例的较小的两座跑车莲花的轴距至少为2,470mm，比汽油驱动的埃米拉（Emira）短约100毫米 - 功率来自单个469bhp的电动机。同时，较长和更大的两座跑车将配备相当可观的99.6kWh电池并制造872bhp，但电源仍然只能进入后轮。

Finally, the 2+2 sports car gets a choice of either single or dual-motor setups, and uses a different type of battery called a ‘Slab’, which is fitted under the floor as opposed to behind the cabin in the other two applications, which use what Lotus refers to as a ‘Chest’ unit. According to Lotus, this new platform is 37% lighter than the one fitted to the Emira.

Lotus先前确认其第一辆电动跑车将于2026年到达。目前被称为135型，将在英国制造 - 就像该品牌的200万英镑的Evija零排放HyperCar，泵出令人印象深刻的1,972bhp。

在135型到达之前，Lotus的下一个电动型号将是大型SUV- 公司历史上的第一个。代号132，即将到来特斯拉型号竞争对手定于2022年春季揭幕。

然后，2023年将看到类似尺寸的四门轿跑车的到来，称为133型，这可能是直接竞争对手特斯拉型号。2024年，Lotus将推出一个较小的“ D分段”SUV，称为134型，汽车的尺寸表明这将是对竞争对手的宝马IX3或者我们知道的电动保时捷Macan正在路上。

这三种“生活方式”模型都将在中国建造在新开发的高级体系结构上，该建筑可以适合90至120kWh的电池，并具有800伏的充电，如该电池。保时捷Taycan，，，，奥迪E-Tron GT，，，，现代IONIQ 5和起亚EV6。那应该允许类似超优势充电速度像所有这些型号一样。