和迷你电动汽车一起生活
难道短距离和有限的三门实用性污染了我们的时代与MINI Electric?
最终报告:不仅仅是一辆小型汽车
那些驾驶电动汽车的人都知道，有很多变量会影响给定车型的预期行驶里程。从环境温度到驾驶风格，再到加热器的使用，甚至是轮胎压力——这些小事都能对你能走多远产生很大的影响。
即使是我们的迷你电动汽车，一辆声称仅能行驶144英里的汽车，做一些微小的调整，也能让你不停车就能到达目的地，或者在公共快速充电站停下来快速充电。但在行驶了3000多英里后，我从未遇到过里程不足的情况——学会相信MINI仪表盘上的里程读数很快就成了我的第二天性。
使用MINI Connected智能手机应用程序对汽车进行预热(或预冷却)是我经常使用的一个功能。在夏天回到一辆冰冷的汽车，或者在冬天回到一辆温暖的汽车，这是一个巨大的奖励。更重要的是，如果我在汽车充电的时候这样做，它对可用里程没有影响。
每次我进入迷你时，我也将默认驱动模式切换到“MID”到“绿色”。Doing so limits the model’s power output and softens the throttle response – but the MINI Electric is a quick car (it’ll do 0-37mph in less than four seconds, and the 0-62mph sprint in around seven) so I rarely needed all of this performance living in London.
当然，如果你开车到处踩着地板，这一切都没有任何区别。以平衡的驾驶风格管理动力流，加上使用汽车的难以置信的有效预期的未来再生制动系统，可以增加实际里程。
但我发现最重要的是我无法控制的一个方面:天气。在初夏的夜晚，天气暖和，对汽车温度控制的要求很低，我经常看到里程表上显示的里程超过130英里。然而，随着冬天的到来和气温的骤降，一个满了电的电池在需要重新充电前不到100英里就会返回。
这是一个相当大的转变，而现在的生活方式——没有固定的时间表或重复的日常通勤——与MINI生活并不总是像我希望的那么容易。你看，没有能力在家里充电，运行一辆电动汽车需要更多的预先考虑。但是，当你没有一个明确的时间表时，计划是困难的;我可能某天在当地跑腿，第二天去外地工作。
那说，如果我每天一直在进行办公室，我可以想到很少有能力作为迷你电气的汽车。该模型的紧凑尺寸将完全适合我的城市通勤，额外的利益零道路税和伦敦拥挤费豁免潜在节省数千个。
最后,有能力在我们办公室停车场收费,我可以每天在相信我回来,晚上和一个完整的电池,和大量的果汁第二天重复这个过程——否定担心无法充值在我家房子的外面。人们很容易把MINI Electric斥为一种不切实际的城市交通工具，价格高，续航里程短，但实际上它的才华远不止于此。
报道3:它能让MINI的铁杆粉转向电动汽车吗?
这是我的工作，作为促进电力的编辑，为任何倾听的人提供低排放混合动力车和电源的好处。迄今为止，我的成功合理，但我知道的一个人将是一个坚韧的坚果，是我的妹妹莎拉。虽然她的年度里程已经暴跌，因为锁定，她和她的男朋友希望当大流行结束时，他们再次享受在伦敦的家中旅行，看到他们的朋友和家人 - 就伍斯特，南威尔士州或德文郡。
如果有一辆车赢得她，这是我们的迷你电气。自从大学毕业以来，她有两个MiniS - 将上一代Mini交换为2017 Mini Cooper七。她是一个顽固的风扇，喜欢她的三门舱口的一切。
所以，为了让她在一个熟悉和易用的包裹里体验一下电动生活，我安排她开着我们的MINI electric去兜风。“对我来说收费很容易，”她马上说。“我们可以在车库里装个充电器，整晚就能充满电。”
她是对的。莎拉最近搬家了，并安装了一个聪明的人wallbox充电器在车库中将是一项简单的工作。这样做会让她利用非峰值电力，为Mini充分充分，每天都会过夜，只需几个Quid。
在驾驶了一小段时间后，莎拉显然很喜欢驾驶我们的电动汽车:“这感觉就像我的车，不过是电动的，”她说。“我想可能需要一些时间来适应自动变速箱和(再生)刹车，但我喜欢它的速度。”
这当然不是懒散-正如我们在之前的报告中说的，我们的MINI Electric已经失去了品牌的著名的卡丁车处理。拥有181马力，它能在7.3秒内从0-62英里/小时加速，在高速公路上也能舒适地坐着。
但每个电怀疑论者嘴边的问题是:“充电后它能走多远?”而对于MINI来说，这可能是一个症结所在。我的混合驾驶里程通常超过100英里，但我从来没有接近过MINI在其文献中引用的144英里。
公司将告诉您，在广泛的研究之后，它发现迷你司机平均每天仅26英里。如果那是你，你可以在家里充电过夜，电动可能是完美的通勤车。但如果像莎拉一样，你经常为工作或愉快的旅程做得更长，妥协可能太大。
毕竟，我姐姐的MINI Cooper加一箱油可以跑400英里，所以她往返德文郡时不需要加满油。她通常每四到六周就会有一次这样的旅程，每次收费两次，每次收费长达半小时是不可能的。
莎拉说:“我想如果我能在旅途中停留20分钟就好了。”“尤其是当我到那儿的时候，我可以冲到爸妈家。”对莎拉来说，充电后的最佳行程大概是200英里左右——如果她想一次完成常规行程的话，可能还要多一点。和许多人一样，当她选择下一辆车时，她正在认真考虑使用电动汽车——而试用我们的MINI只会强化这一事实。
报告2:一如既往
迷你始终是销售中最好的处理小型汽车之一，以及与“手柄一样紧密相关的模型，如Go-Kart”;如此多，所以迷你甚至在地方参考它。
保持忠于该术语，三门舱口保留了每一代新一代的俏皮处理，建立在经过强大的发动机和聪明的机箱技术的经过强大和测试的配方上。但以及所有通常的汽油型号，牛津建筑的零辐条的零排放电力版仍然像你想要的那样处理并期望迷你。
单电动马达可产生181马力和270牛米的扭矩，因此它甚至可以与最快的MINI车型相匹敌。但它还能像MINI制造的最好的汽车那样处理和娱乐吗?manbetxapp进不去简而言之，是的，确实如此。
随着冠状病毒的限制升起，我已经使用了迷你。是否是看姻亲的旅行，或者在伦敦跑出来收集一辆新的测试汽车，我试图在很大程度上忽略了迷你的距离读数。随着越来越多的快速充电点接受非接触式银行卡，范围焦虑令人担忧。每个迷你电气都带有三针插头的事实，我也可以在伴有咖啡的同时装满伴侣。
事实上，我唯一一次有意识地把MINI留在家里是在最近一次带着我们刚出生的女儿去德文郡的往返旅行中。撇开范围不谈，把所有相关的婴儿用品都装进去并不值得考虑。即使携带笨重的婴儿车，后座也需要折叠。
这一切意味着我现在有机会在各种道路上体验迷你。将迷你电动拆除不仅仅是一个短程城市轨迹，但在我们的车带下有超过1,500英里，我担心我可能会低估其才华。
事实上，最近在西苏塞克斯郡古德伍德附近的公路上，MINI开始崭露头角。它和传统的库珀S一样有趣，保留了汽车的每一盎司响应控制。但为了把这句话变成现实，我在伦敦东部的Mile End举办了一场名为“革命卡丁车”(Revolution Karting)的活动，并把它与一辆创新的电动卡丁车进行了对比，这辆车的时速可达45英里(约合48公里)。
虽然这些定制的卡丁车和新的MINI Electric之间的相似之处无可否认是脆弱的，但坐在一辆Revolution的电气化赛车上，可以突出我们长期以来梦幻般的低吊座位位置。两者都提供了瞬间加速的冲击，虽然卡丁车的转向速度很快，但它很重;相比之下，MINI的车轮重量却很漂亮。
回到迷你的方式如何进入我的生活。忽略了令人沮丧的后座实用性，你会发现有足够的空间来伸出前面，而感应于中心控制台上的点轮很容易导航。没有Android Auto，但我发现了无线Apple Carplay的伟大，每当我打开车时都可以无缝发射。
所以，尽管MINI Electric还远远不够完美，尤其是因为它的100英里的续航里程，直到最近，我一直在努力，三个月后，我很快发现了它的优点——不仅作为一款运行成本低廉的城市车，而且作为一款真正有趣的快速掀背车。
报告一:我们的MINI Electric
大多数人可能不会像我一样高兴，因为我们本应购买的顶级MINI Electric被换成了更实惠的2级车型。装饰结构真的是简单的一，二，三-更高的范围，更多的套件和功能，你解锁。
不过，标准设备很慷慨。所有的汽车都有卫星导航系统Apple Carplay.（但Android的汽车MINI还提供了最新的“联网”服务，包括公共充电站位置的实时信息。双区气候控制包括，作为巡航控制，和数字仪器集群，也看到在旗舰MINI GP。
升级到第二级(额外2000英镑)，你就会看到一系列的颜色——每种颜色都可以搭配一个对比鲜明的屋顶。这款英国赛车绿色油漆在基本款上是不可用的，Tentacle Spoke的轮子也是不可用的。第2级还配备了加热座椅、停车摄像头、无钥匙操作和带有交通标志识别和自动远光灯的驾驶助手包。
我还会继续使用“电轮辐”车轮;这是MINI Electric的一个典型特征，它们被设计成模拟三脚插头。这些看起来很棒，加上黄色的细节，确保没有人会把电动汽车误认为它的汽油兄弟。尽管如此，我们的车的轮辋并没有降低其优雅的外观。
3级命令在上面进一步为4,000英镑。这些汽车获得了更大的SAT-NAV屏幕（我们的汽车设置足够大，我估计），以及Harman Kardon Stereo，抬头展示，全景屋顶和皮革座椅。我认为这些是奢侈品 - 所以拯救你的现金并将其花在别的东西上。
然而，自从收到MINI以来，它除了在超市里嘟嘟嚷嚷之外，就没做什么。事实上，在这段时间里，我们并没有多想什么;这段距离很短——官方称144英里，但实际上接近100英里——当然足够去一趟商店，而且每月充电一次也不是什么难事。
当然，当政府放松限制、世界恢复正常时，这个幅度可能会引起关注;对我来说，一周可能包括在伦敦办公室待几天，然后再从希思罗机场飞一趟，或者到我们的测试跑道，所以我预计以后会对这款电动汽车的多功能性进行更严格的测试。
此外，我采取特别的问题与事实的迷你电动只可在三门形式，尽管事实它坐在同一平台上的公司的五门汽油舱口，太。有了孩子，当我摸索着打开三门的狭窄的儿童座椅和安全带时，我知道这将成为一个日益紧迫的问题。我的同事乔(Joe)也有同样的想法，最近他在试图爬进MINI狭窄的机舱后部时发现了这一点。
但那是一个小抱怨，因为当你在路上出来时，迷你擅长。甚至到来自超市，电动甚至电动感觉迅速，敏捷和乐趣。我喜欢尖锐的转向，也不太坚定。像我们所有人一样，我期待着很快类似于某种形式的正常情况 - 那么我可以探讨迷你电气的内容。
