尼桑e-NV200 Combi评测

日产可以被认为是电动技术的真正先驱之一。它给大众带来了电动汽车第一代日产叶——这款车型在世界各地都取得了巨大的销售成功。

e-NV200 Combi是该公司的五座或七座载客客车。自2013年起，它就和e-NV200面板范，并与前述的Leaf共享技术。截至2018年，这包括最新的40千瓦时电池被引入第二代叶，尽管comi的其他跑步装备来自第一代。

几乎没有任何竞争对手e-NV200 Combi。唯一类似的车型是五座车雷诺的Kangoo Z.E.Maxi Cab，虽然这是作为一种工作车辆设计的，所以即使与日产相比也不是很豪华。相反，我们建议你问问自己是否需要e-NV200 Combi提供的额外空间，或者Leaf是否是一个更好的选择。此外，在售的七座电动汽车只有特斯拉特斯拉型号S和模型X但由于它们的价格几乎是尼桑MPV的三倍，很难与之竞争。

加上40kWh电池，e-NV200 Combi的行驶距离比原来的型号大60%。据估计，Combi的最大续航里程为124英里(约合448公里)，虽然寒冷的天气会影响续航里程，但Combi内置了预热功能，所以至少你可以在出发前设置温度，节省驾驶和保持温度的电池。

鼻翼下方有三种充电选项(类似于Leaf)，带有两个插座。较大的插座是“CHAdeMO”快速充电器，虽然这只是标准的更高规格的Acenta和Evalia版本。这可以在50分钟内将电池从不足容量的四分之一充满到超过四分之三，而且没有太多麻烦。

第二个插座是与6.6kW车载充电器的常规连接。这提供了一个7个半小时的尼桑批准的收费家wallbox，而使用普通的三针插座确实会扼杀充电速度，完全充满电池需要21小时。

e-NV200 Combi有Visia, Acenta和Evalia trims。Visia用钢轮和塑料饰件、黑色塑料保险杠、滑动门的固定窗和顶部铰接的后挡板轻松地将Combi与e-NV200区分开来。

音响只有两个扬声器，但你可以得到一个USB插座和蓝牙电话连接，同时还安装了一个按钮启动器。选项包括快速充电功能，这是Acenta和Evalia的标准配置，加上Heat Pack，在你出发前通过预热或冷却内部来帮助节省电池能量。

快速充电、自动空调、滑动侧门窗和倒车摄像头被添加到Acenta汽车上，同时电池加热和冷却也被包括在内，以帮助保持充电。

Evalia汽车添加了卫星导航(Acenta上的一个选项)，同时还包括自动灯和雨刷。车身颜色的保险杠和15英寸的合金车轮改善了e-NV200的外观，而有色的隐私玻璃也包括在内。由于其改进的外观，Evalia修剪是模型，我们会去，因为它是最不像面包车的版本在范围。

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在金属下面，e-NV200 Combi使用电流产生的电池组日产叶其余的电动运行装置都来自上一代Leaf。该平台与Juke SUV和Note MPV等老款日产车型共享。107马力的电动马达并不是最强大的，但所有的动力都可以在零转速的情况下提供，这帮助Combi在14秒内从0-62英里每小时起步。它在起步时感觉足够快，但在时速40英里左右时就会失去动力——尤其是搭载了全套乘客。

电池的重量是造成这种慢速性能的原因之一，但与柴油NV200相比，也在一定程度上稳定了行驶性能。然而，坚固的悬挂远不是舒适，碰撞在路上的颠簸。轻方向盘有助于在城镇周围行驶，大玻璃区域意味着能见度很好，但e-NV200 Combi绝对更多的是从A点到B点，而不是享受旅程。

尼桑的方形车身意味着车上有足够的空间容纳七人，但使用所有的座位并没有留下太多的行李箱空间-尼桑引用的数字是600升到车顶的七座模式。五座有1500升的可用空间(到车顶线)。

如果你想要一辆电动MPV, e-NV200 Combi是目前在这个价格点的唯一选择。最新的Leaf电池组的加入意味着Combi可以满足经常短途旅行的家庭的日常需求，但在大多数方面它仍然很像面包车。虽然这有利于内部空间，它不是太多的乐趣，驾驶，你只有得到最理想的汽车样套件，如果你去顶级规格的埃瓦利亚。

为了更详细的看尼桑e-NV200 Combi，阅读我们的深入审查的其余…