电动宝马5系列：原型BMW I5发现测试

即将到来的全电动宝马5系列- 这可能佩戴BMW I5绰号以类似的方式IX3.和I4- 首次在重伪装下进行了沉重的测试。

虽然很难从这些图像中做出精确的细节，但它看起来新的5系列不会像4系列轿跑车一样设计为激进的造型IX电动SUV相反，从中更加自然地发展当前5系列“看起来。

在发动机罩的轮廓之后，前灯显得尖锐，而格栅则大而不是上述模型的速度。柔顺的门柄和略微向下的雪橇是可以辨别的其他元素。

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宝马首先证实，下一代5系列将以2020年作为纯电动零排放模型提供。该品牌正在追求一个名为“选择权力”的策略，这将看到其主要电气提供的主要型号，插入式混合动力车，柴油或汽油力量。

它说：“综合电气化将在整个模型阵容中推出。“选择权力”的进一步示例将是大容量宝马X1和宝马5系列。“除了未来的电气5系列，宝马已经证实了它也会提供更大的7系列作为完全电动模型。

该公司将在道路上有25种电气化模型，其中2023年，其中一半纯电动。预计新的5系列将在2022年的某些时候透露，订单开放到第四季度后期的年末，或者可能在2023年初开放。

宝马5系列电源BEV概念

BMW以前涉足其中等大小的执行轿车的零排放版本，并具有“Power BEV”的概念。这款试验车辆由5系列生产模型建造，展示了其最新电动汽车技术的一些。

对于试验，宝马剥离了其燃烧发动机的汽车，用三重奏的电动机代替动力总成。结果是总系统输出为710bhp，0-62mph时间不到三秒钟。电源尺寸和功率均未确认。

在后桥上有两个独立控制的电动机，BMW正在处理它所谓的“电子扭矩矢量”，其中最大功率即使在极具动态驾驶演习中也可以转换成前向推进。当时，BMW表示，这对于限制滑动差分设置是优选的，因为“结果更有效并且精确”。

利用其第五代驱动器单元，BMW电源BEV的主要目标是在驾驶动态方面探索“技术上是可能”的。但是，在可能是未来制造标准的迹象，它表示权力BEV完全没有稀土元素。