深入评论

标致308混合评论

由于其造型,内部和操控性,这款插入式大众高尔夫竞争对手脱颖而出 - 但是,其启动容量和后舱空间并不是上课的

总体评分

4.0 在......之外5

优点

  • 造型
  • 很好开车
  • 内部质量

缺点

  • 后空间
  • 有限的实用性
  • 昂贵的顶级版本
模型 电范围 燃油经济性 二氧化碳排放
杂种180 37英里 214-281mpg 25-26g/km
混合动力225 37英里 214-266mpg 26-27克/公里

标致308自2007年以来就已经存在,但仅在2013年第二代的推出之后,这辆车才真正成为了像The Off of the Off of the Offe的竞争者大众高尔夫,福特重点和Vauxhall Astra

现在,第三代308到达,与这两个共享基础最新的Astra高档DS 4,但具有引人注目的外观样式,可以使其与稳定者区分开。像那些汽车一样,现在可以使用插电式混合动力, 尽管完全电动版本将于2023年到达。我们专注于本评论中的308个混合掀背车SW Estate版本

有两个插电式混合动力308可用,均使用110bhp电动机和12.4kWh电池,以及八速自动变速箱。但是,由于引擎盖下的汽油发动机的强力版本,总功率输出从混合动力车180型号的178bhp跃升至混合动力225中的222bhp。

老实说,很难说出两者在日常驾驶中的区别,因为它们以非常相似的方式传递了力量,并以变速箱的最初启动,一些汽油发动机扭矩,然后是一波电动机增强。这是其0-62英里 /小时的播放,仅相距十分之一。

标致声称最多可以使用37英里的纯电动驾驶,尽管您的正常驾驶可能接近30。但是,对于大多数通勤来说,这应该足够了,您仍然会从减少公司汽车税与等效柴油相比。这梅赛德斯A 250 E由于其更长的零排放范围,确实吸引了BIK率较低的8%,但是无论如何,308的12%评分无可厚非。

那么,为什么选择308在其任何类似电动的竞争对手上?首先,机舱是现代设计的杰作。尽管法国品牌的I-Cockpit仪表板设置保持两极分化,但整体材料质量非常好,(除了在中央控制台上有几块便宜的塑料件),并且座椅既舒适又支撑。

All plug-in hybrid 308s get a 10-inch central infotainment touchscreen as standard, which isn't the most intuitive system we’ve used, but it’s responsive and has a row of shortcut buttons under the screen for quicker access to key functions, with some additional physical 'piano keys' for systems such as the climate control and heated rear screen. Plus, you get Apple CarPlay and Android Auto phone connectivity as standard, too.

308也是其以舒适为中心的姊妹汽车DS 4的更具运动型,更具吸引力的替代方法。这并不是说标致的骑行是苛刻的 - 远非如此 - 但它感觉更加齐全和控制。即使是这种较重的插电式混合动力版,也能在快速变化的方向上保持平稳。小方向盘也有助于有趣的感觉,尽管并不完全充满反馈。运动模式为转向带来了更多的重量,并看到汽车在加速时将齿轮固定更长。

不过,像许多插电式混合动力车一样,标致在电力上运行时最放松,因为它能够在高速公路速度下悄悄地滑行。即使发动机接合,在混合模式下轻柔的巡航也很安静。将脚放下,电动机的提升显示308可以是快速的汽车,但是这样做也可以从汽油发动机开始时从汽油发动机上发出严厉,紧张的声音。

八速变速箱并不是我们经历的最聪明的变速器,有时花费太长时间以上或向下移动或在错误的时间转移,以实现燃油效率。但是,切换到手动模式,并使用方向盘上的桨和齿轮更换突然变得很快。还有一种B模式用于再生制动,有些人一开始可能会发现一些侵略性,但是系统适应您的输入。可悲的是,在您关闭汽车后,它似乎可以重置,这是一个非常令人沮丧的。

定期加满308的电池不仅可以确保您可以在电力上移动尽可能多的英里,而且还可以降低运行成本。标准插件308带有3.6kW的车载充电器,这意味着完全充电12.4kWh的电池将需要大约三个半小时壁箱。您可以升级到7kW单元,该单元将时间从能够速度的点缩短到两个小时。不要让电池充满,仅在汽油电源上,标致人将由于重量而难以返回40mpg,与大约250mpg标致插件的掀背车可以实现的大约250mpg标致相比。

308混合动力学是实用性的。最大的问题是后排座椅上的空间数量,在那里,更高的成年人可能为太空而苦苦挣扎。对于平均大小的成年人来说,头部和腿部空间足够了,但尽管最新的308比其前身长105毫米,但没有更多的东西 - 即使轴距也增加了55mm。这是我们在DS 4和最新的问题上发现的问题Vauxhall Astra

该掀背车变体的引导空间也从汽油动力型号的412升下降到361升,并且没有用于充电电缆的地板储存。但是,308混合动力车中的引导空间量大于插入式梅赛德斯A级或者座位Leon E-Hybrid可以提供,并记住有308的房地产版,如果您需要额外的负载能力,则拥有548升启动空间。

如果您购买GT或GT Premium Trims中更有效的混合动力总成,则插件混合动力308掀背车的价格将接近39,000英镑,这提供了额外的奢侈品和安全功能。顶级GT Premium具有焦点立体声,360度相机和较大的18英寸轮毂。GT和GT Premium Cars还获得了3D数字仪表显示器,我们以前在该品牌的其他型号中都看到了它,例如E-208掀背车。它创建了两层信息,从而使重要细节脱颖而出。

不过,请使用入门级魅力或诱人的优质内饰级别,您仍然可以获得17英寸的合金轮灯,LED灯和10英寸屏幕,带有10英寸的屏幕Apple CarplayAndroid Auto。另外,较便宜的混合动力车180动力总成仍然可以管理37英里的电动驾驶范围,并且还可以返回更好的燃油经济性。

总体而言,尽管有实用性的缺点,但这款最新的标致308还是一位出色的全能选手,驱动力很高,并且由于其造型和内饰而在拥挤的插电式混合掀背车课程中脱颖而出。

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