雷克萨斯NX 300H MPG和CO2排放
雷克萨斯NX 300H的电池范围有限，并且长期比柴油更渴
| MPG（组合） | MPG（高） | MPG（低） | 二氧化碳排放 |
|---|---|---|---|
| 35-40MPG | 39.7mpg | 35.3mpg | 161-173G/km |
这雷克萨斯NX由于其混合动力传动系统，300H拥有令人印象深刻的MPG和CO2数字，但是在现实世界中，驾驶优势不太明确 - 无论您是与传统的柴油SUV进行比较还是更新插件混合动力。
雷克萨斯NX 300H MPG和CO2排放
NX 300H仅配备一种发动机选项：2.5升四缸汽油，其入门级前轮驱动式返回40mpg，或者使用该范围其他位置的四轮驱动器稍降低。那是安装18英寸的车轮；如果指定可选的较大车轮，则数字略有下降。在实际驾驶中，我们已经看到接近30mpg。
由于它缺乏仅在电池上开车很远的能力，因此NX 300H无法像插电式混合动力SUV竞争对手那样提供无汽油通勤。如果您在城镇周围开车很多，电池援助应该使其比传统的SUV竞争对手更具燃油效率。
但是，如果您经常在城里高行驶里程，那将不会像最新的柴油SUV那样惨烈。无论哪种方式，雷克萨斯都有一个58升的油箱，因此您会考虑每350-400英里填充一次。
雷克萨斯NX 300H的官方二氧化碳排放量为161g/km（前轮驱动）和173G/km（四轮驱动），但沃尔沃XC60D4柴油稍好于158克/公里。性能也是标准杆的，因此，除非您在城里开车很多，否则雷克萨斯的混合动力总成几乎没有额外的好处。
如果您确实在镇上开车，XC60 D4在其他汽车闲置时具有停止启动功能，可以削减污染，但无法与NX 300H的电动模式竞争 - 您需要更昂贵的XC60 T8插件混合版本。
