斯柯达Superb混合动力系列，MPG, CO2和充电

与汽油发动机和柴油发动机的同类产品相比，Superb iV的低运行成本看起来特别有吸引力，而且与混合动力的竞争对手也很有竞争力。当然，就像任何插电式混合动力车一样，如果你不能、不能或不愿意定期给它接上电源，那么从长远来看，你最终会在燃料上花费更多。

斯柯达Superb iV系列，MPG和CO2排放量

的斯柯达的iV是很棒的公司的车这主要归功于它的低二氧化碳排放和可用的电动范围。事实上，它一次充电可以行驶35英里，排放不到50克/公里的二氧化碳，这意味着在2021/22财政年度，它属于11%的实物利益(Benefit-in-Kind, BiK)公务车税收区间。这是非常诱人的，可以为企业用户每年节省一大笔税款。

如果你不使用汽油发动机，燃油经济性可达到每加仑200英里。但是，就像插电式混合动力车一样，这需要充分利用汽车的续航能力，只要有可能就给电池充电。如果你使用汽油发动机而不是通过电缆给电池充电——这是通过汽车的信息娱乐系统实现的功能——你会发现你的平均燃油经济性直线下降。

和超级iV一起生活，在长时间不给电池充电后，我们发现大约45.1英里/加仑。对于一辆重达1752公斤的车来说，这是令人印象深刻的，但仍然远低于200英里/加仑或更高的速度，如果我们能够充满电的话。

充电时间

一个3.6千瓦家wallbox超级iV的电池将在三个半小时内充满，但这是你能做到的最快速度，因为斯柯达的车载技术在这个速度下是上限的。斯柯达声称，你可以用3针的家用插座在5小时内完成同样的任务——足够快的速度在晚上充电，并确保你每天早上醒来时电池充满电。