宝马i4 vs特斯拉Model 3 vs北极星2:运行成本和保修

而在这次测试中没有一辆车能完全匹配克钦独立军EV6该公司的7年10万英里保修期宝马预告通用汽车的3年/不限里程保单无疑会吸引那些想要拥有下一辆公司用车的人。与此同时，特斯拉有4年5万英里的保修期，北极星也有3年的保修期，但上限是相当标准的6万英里。

这一领域的下一个重要考虑因素是保险，这也是特斯拉惨败的原因。的模型3长程的得分最高，为50分，北极星为35分，宝马为36分。尽管i4的起价更高，因此，即使Model 3比我们测试的i4 eDrive40便宜，这些节省的成本将通过特斯拉的保险成本得到显著提高。

至少，和所有电动汽车一样，i4北极星2和Model 3是理想的公司用车，因为其极低的2%实物福利(BiK)税率．这意味着20%的纳税人每年只需为一辆i4 eDrive40汽车支付214英镑，或为一辆Model 3远程汽车支付200英镑。然而，Polestar在这方面比它们都要便宜，像我们这样的版本每年的公司车税仅为172英镑。如果购买入门级车型，每年的费用将降至80英镑。

他们也被免除道路税(VED)就目前而言，以及伦敦拥堵费以及其他进入英国的费用净化空气的区域．此外，这三种发动机的使用周期也比同等的汽油或柴油发动机车型更长，从而降低了维护成本。

说到效率，特斯拉领先，因为在我们使用它的时间里，它每千瓦时(mi/kWh)行驶4.4英里。这意味着，以每千瓦时19便士的能源成本计算，为12000英里的行驶充电每年将花费约518英镑。相比之下，宝马和北极星分别达到了3.8和3.5英里/千瓦时。因此，在相同的关税条件下，i4一年行驶1.2万英里的费用约为600英镑，北极星一年的费用为651英镑。

宝马还提供了12个月的订阅Ionity快速充电网络i4以及整个欧洲的许多其他充电公司，如果你行驶很多英里(至少在拥有汽车的第一年)，这有助于减少对公共充电器的依赖。Polestar与Plugsurfing应用程序有关联，允许用户通过一个账户为多个网络付费，并提供折扣Ionity第一年的电台。虽然特斯拉没有给Model 3的车主提供优惠价格，但独家获得可靠和广泛的服务增压器网络对很多司机来说是很有吸引力的福利。