新2022年奔驰EQE:价格、规格和第一次骑马回顾电动e级

价格和规格奔驰EQE电动轿车已经透露。入门级汽车从£76450 350年EQE + AMG线修剪,上升到EQE£88450 350 +独家奢侈品。越快AMG EQE 43 - 53岁模型将在晚些时候上市。

现在,所有EQE模型使用相同的90.6 kwh电池和288马力电机。上最便宜的AMG线车,最小的轮子,会收取395英里。奔驰声称AMG的367英里的最高溢价+,该multi-spoke 21英寸车轮作为标准。

现在打折,的零排放当量e级竞争与特斯拉型号S和保时捷Taycan,以及即将到来的宝马i5和奥迪A6 e-tron行政轿车。EQE是第二个模型使用梅赛德斯的平台专门为电动汽车设计,后更大、更昂贵的方程式。

但它不只是基础这些车的共同点;他们都功能全面车顶,短悬臂和一个小尾灯提高空气动力学。黑色面板设计用于EQE代替格栅是一种设计线索不仅与共享方程式情商,还剩下的阵容。

,现在范围包括EQA,EQB和EQC。预计未来两添加SUV的版本EQE和方程式——这两个已经发现了测试下伪装。

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奔驰EQE价格和规格

奔驰EQE 350 +价格从£76450。AMG系列汽车19英寸的车轮,Artico人造皮革和高级包,其中包括一个12.8英寸的信息娱乐显示和12.3英寸的数字刻度盘,以及苹果CarPlay Android汽车和无线电话充电。主动停车援助和倒车摄像头也包括在内。

升级到AMG行溢价(£81450)让你20英寸车轮和优势包,包括一个驱动驾驶座椅记忆功能,64 -色彩环境照明,无钥匙去自动后挡板。大轮子看到官方范围从395下降到383英里。

上面这坐EQE 350 +保险费+ EQE 350 AMG行+独家奢侈品。成本£88450,但是报价不同设备列表。AMG行溢价+带来寸轮子(官方367英里范围),数字前灯和额外的隔音声安慰包。保险费+包还包括,比如全景玻璃车顶,抬头显示器,four-zone气候控制和Burmester立体声unfpa。

独家豪华运动型外观,不同的20英寸车轮。然而,它有相同的数字灯光,音响舒适包和保险费+包作为它的兄弟姐妹。里面,AMG线车的黑色装饰换成开气孔胡桃木。

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性能、范围、电池和充电

三个版本的EQE证实最初的路上:入门级,后驱EQE 350 + +EQE 43(上图)和EQE 53从奔驰AMG性能。然而,更多的将会在适当的时候。

350年代EQE单电机生产288 bph和530 nm的扭矩0 - 62英里每小时时间约6秒。这两个EQE 43岁和53岁得到奔驰4电气自动方式的四轮驱动由于双设置。功率和转矩输出这些是469马力/ 860 nm和677马力/分别为43岁和53 1000海里,这是足以削减EQE是0 - 62英里每小时时间3.3秒。

所有三个EQE变体宣布功能90.6 kwh电池到目前为止,结果是入门级350 395英里范围的模型。然而,指定大轮子并影响范围,AMG行溢价+管理不利367英里。临时数据范围AMG情商站在287年和331年之间43英里,276年和322年之间为53英里。

作为标准,EQE配备11千瓦车载充电器,但升级到22千瓦也是可用的。充电EQE 90.6千瓦时的电池应该接近10个小时如果你访问一个11千瓦家wallbox,但从一个更常见的一个完整的充电7.4千瓦单位将接近15个小时。使用一个充电点22千瓦或更快的能力,你会减少到五个小时。

EQE还可以快速充电高达170千瓦。这是慢的比旗舰方程式,保时捷Taycan或奥迪e-tronGT的最大速率,但从一个足够快的点,EQE的电池仍然可以超过10到80%产能超过半个小时,相当于增加了155英里的范围在15分钟内。

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技术

12.8英寸的中央信息娱乐触摸屏和12.3英寸数字司机的显示屏EQE来作为标准。当汽车被揭露时,它被认为EQE解除Hyperscreen信息娱乐系统方程式。然而,尽管在奔驰的EQE小节提到英国的客户网站,这个选项没有功能配置器,这表明它可能不可用。

方程式,它功能三个显示在一块玻璃:12.3英寸数字驱动的显示,17.7英寸的中央信息娱乐触摸屏和前排乘客的另一个12.3英寸的屏幕。芯片供应限制提高,这可能是添加到EQE在稍后的日期。标准体系和Hyperscreen运行最新版本的梅赛德斯的MBUX软件。

奔驰也似乎将再次提供后轴转向EQE——虽然,它还没有在英国配置器的特性。第一个选项是4.5度的转向角,然而,另一个设置,达到10度可用;这减少了EQE转弯半径从12.5米到10.7——不到一个微型电动的年代。汽车也可以接收无线(OTA)软件更新从奔驰,选择购买额外的功能从“奔驰我商店”,而订阅,有时限的激活和免费试用阶段也计划。

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奔驰EQE第一次骑马审查

我们骑着猎枪在近似生产原型EQE让我们第一次品尝的纯电动轿车在2022年晚些时候在它到来之前。我们的时间在车上发现令人印象深刻的表现,甚至从入门级EQE 350。汽车感到警觉和快速,即使它没有完全相同的whiplash-inducing加速一些竞争对手。但是所有的单电机530 nm的扭矩在瞬间,这当然不是缓慢。

骑在副驾驶座上感到舒适和控制,与缓冲质量就伤痕累累路面同时仍然提供像样的抵抗身体瘦在角落里。值得指出的是,我们的测试车配备空气悬架,在英国可能是可选的,但总的来说,我们毫不怀疑基本EQE可以处理额外的性能AMG-tuned 43岁和53岁模型将交付。

我们将避免判断EQE直到我们可以开车,但是好像另一个强大的特斯拉对手即将进入环奔驰凝结方程式的快速、平稳,精制公式分解为更小,更便宜的轿车。